雷克萨斯ES平替，三套动力赋能，全新丰田亚洲龙品质出众

经过多年来发展，即便是在竞争激烈的豪华车市场中，雷克萨斯ES都能凭借高品质以及细腻的做工用料立于不败之地，哪怕是与BBA同级别竞品奥迪A6L、奔驰E级等车型相比，雷克萨斯ES都在细节、做工、行驶质感等方面有着不小的优势。而对于大部分人来说，雷克萨斯ES毕竟定位摆在那里，价格自然也不算低，因此不少倾心于雷克萨斯ES车型的消费者也只能选择预算之内的车型，算是一个比较大的遗憾。

中大型车的表现，只卖中型车的价格

不过在20万级中型车市场中，却有一款和雷克萨斯ES同平台打造的车型，它就是一汽丰田全新亚洲龙，该车和雷克萨斯ES一样，均基于丰田全新的TNGA-K架构打造而来，不仅采用全新一代TNGA架构动力总成以及轻量化技术，同样实现了整车零部件共享。毫不夸张地说，雷克萨斯ES有的，全新亚洲龙基本也都有，并且全新亚洲龙的指导售价区间为19.98-28.98万元，目前的话该车根据地区和经销商的不同，还有一定的优惠幅度，这也进一步让全新亚洲龙拥有更强的竞争力和性价比。

提供双前脸造型，用料配置均有升级

外观部分，全新亚洲龙在采用一汽丰田家族式设计的基础上，大量融入全新丰田造车智慧，在前格栅、前大灯、轮毂等方面进行优化，让整车显得更加大气、稳重。与此同时，全新亚洲龙根据版本的不同，分别采用了不同风格的前格栅造型，2.0L汽油版/2.5L双擎版采用上下一体高亮模块式前格栅；2.5L汽油版则采用点阵网式造型前格栅，两种风格不同的前格栅设计也可以让用户有更加丰富的选择，前者更加大气稳重，而后者则更加运动。

车内部分，全新亚洲龙主要针对细节、做工、材质以及科技配置进行升级，一方面，通过更加高级的用料、配色以及纹理搭配，让车内显得更具高级感。另一方面，新增的10.1英寸多媒体导航系统可以和12.3英寸全液晶多功能信息显示屏、10英寸HUD抬头显示形成三屏联动，并且还有手机无线充电、智能钥匙等科技配置，让实用性和科技感兼具。

全系标配10气囊+TNGA超高刚性车身

安全，其实一直都是各大车企研发的关键，对于丰田来说也不例外，多年以来丰田都致力于逐渐实现“交通事故零死亡”的终极目标，这一点在全新亚洲龙的身上更是得到很好的体现，不仅全系标配10个SRS空气囊，更有TNGA架构赋予的超高刚性车身。被动安全够强的情况下，全新亚洲龙主动安全系统也很齐全，全系车型搭载全新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，全系中控屏内都新增了Toyota Connect丰田智行互联系统，能够实现对车辆的远程控制，同时也有PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）等诸多智能辅助驾驶功能。

三套动力赋能，燃油混动双重选择

在动力部分，全新亚洲龙与雷克萨斯ES采用同款动力总成，分别提供2.0L+CVT和、2.5L+8AT和2.5L油电混动+E-CVT三套动力组合，发动机最大功率分别为178马力、209马力和178马力。单从账面参数来看，三套动力的账面参数都不弱，并且2.5L油电混动版本除了拥有最大功率为178马力的发动机以外，还有最大功率为120马力的电机以及E-CVT电子无级变速箱帮助，整体驾驶感受更加平顺、静谧。

而在消费者十分关注的油耗方面，三个版本均给出了满意的答卷，在WLTC工况下，2.5L双擎版百公里油耗仅为4.71L；2.5L汽油版为6.28L；2.0L汽油版为6.16L，即便是三套动力组合其中油耗最高的2.5L汽油版，WLTC工况百公里综合油耗也不过6.28L，而同级别竞品大众帕萨特330TSI版本的WLTC综合油耗为6.41L/100km，其表现依旧可以达到同级标杆水准。

写在最后：

单从产品本身来讲，全新亚洲龙在延续全球车型亚洲龙AVALON优质口碑和品质的情况下，更是针对车辆的内外设计、配置、科技、安全以及行驶品质进一步提升，在价格只和同级别竞品本田雅阁、日产天籁等车型相差不多的情况下，产品力却是远超同级，甚至在TNGA-K平台的帮助下，该车和雷克萨斯ES共享整车零部件，品质更加突出。试想一下，一台拥有豪华中大型旗舰轿车品质的车型，却只卖中型车的价格，难道还不算性价比高吗？因此，在我看来，全新亚洲龙不仅是雷克萨斯ES的最佳平替，更是国内中型车市场中值得重点考虑的B+级旗舰轿车。