优点并不突出的雅马哈赛鹰，靠什么成为代步踏板车首选车型？

随着工业的高速发展，摩托车行业的竞争也进入了白热化阶段。千姿百态的摩托车被厂商产出并推向大众。“被埋没的豪车”铃木DL1000，因质量上佳而得骑士们追捧。“短跑健将”宝马F 900XR，外观座包皆是优势。造车水准不断进步的今天，准确找到自身亮点是一个摩托车品牌成功的基础，如我介绍的这款雅马哈。优点并不突出的雅马哈赛鹰，靠什么成为城市代步踏板车首选车型？

雅马哈 赛鹰CYGNUS GT是当今的明星摩托车，是雅马哈是王牌摩托车之作，仰仗自身凌厉且进取的外观造型，使得大多数骑士们把外观当作自身人格魅力的要求获得满足，所以，才能在较短的时间占领市场。不过，人们的精神生活不断提高，骑士们对车的需求有了新的定义，颜值、内在、价格等等，全方位发展才是摩托车行业赖以生存的未来之道。获得市场认同的它，除开它的凌厉且进取的外观构型以外，那么它在其它方面是否竞争力？在家用、商用中的表现又如何？下面让我来带各位去研究雅马哈费尽心思打造的摩托车雅马哈 赛鹰CYGNUS GT。

雅马哈 赛鹰CYGNUS GT清新俊逸的外观正是为满足购车者审美而设计，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。头部独具辨识度，很有时髦感，确实相当个性化，线条较为规整，给人一种斯文典雅的美感，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。后车灯采用了最新设计格调，点亮的功效更为动感。仪表是仪表，数值看起来很显眼，架构也合理，可调后视镜也不是样子货，视野开阔，唯一的槽点就在于轮毂的款式，缺少一丝丝犀利感。

在操控性能方面，雅马哈 赛鹰CYGNUS GT搭载125cc的单缸风冷动力引擎，电喷形式的供油系统点火特别灵敏，扭矩数据为12.9牛米，功率方面达到匹配价位的9.7KW。变速架构为常规的-V型无级变速-组合，加减档平顺且可靠，在雅马哈炉火纯青的调教技能加持下，实现了发动机和变速体系的良好融合。中后期动力还是非常不错的，前期是你肯给到足够的油门。不论是老骑士，还是入门的新手，都很容易驾驭它，结合各方面来说，有良好的操控和动力表现，具有较好的市场竞争力。

雅马哈 赛鹰CYGNUS GT的长宽高尺寸分别为1830x684x1095mm，座高达到751毫米，作为踏板车来看亲和力是特别不错的离地间隙为106毫米，在城市中的大多数道路都可以正常越过，因轴距长度有1275mm，车上的座包前后长度得到优化拉伸。对于乘坐舒适程度，舒适体验不输同价位任何同等车型。坐垫的横截面积较大，宽厚舒适，悬挂方面自然也是不敢懈怠，构造相当粗壮有力，在大多数非铺装路面和复杂路况中，都能将路面的小石子和小坑过滤得约等于无。

操控是雅马哈 赛鹰CYGNUS GT不得不提的闪光点之一，把手很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。过弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。综合而言，雅马哈 赛鹰CYGNUS GT的操控表现在同类中达到“鹤立鸡群”的效果。从大家比较关心的油耗上看，综合油耗（高速+城区）仅为2.3L/百公里。市内堵车的情景下，油耗在2.53L上下波动，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为2.09L。相较于车重、马力相当的同级别车型来看，5.1L的油箱绝对够用，优秀的油耗表现造就雅马哈 赛鹰CYGNUS GT有较强的市场竞争力。

结合各方面来看，雅马哈 赛鹰CYGNUS GT之所以受年轻用车者欢迎，绝不仅仅因为外观方面的亮点，同时在操控、动力等其他维度也一样优质，切切实实为用户的要求着想。同时等配置应有尽有，相较于踏板车的其它车型，雅马哈 赛鹰CYGNUS GT着实拥有非常不错的性价比。