718
新一代丰田兰德酷路泽内外形象得到大转变，精致感、豪华感得到极大提升，并且换装全新的V6涡轮增压发动机后，华丽的数据以及良好的燃油经济性，可以说很好地击中越野迷软肋，而年轻且精致的造型更是能吸引不少年轻消费者入坑。
坏消息是，在前不久丰田日本官网上挂着一则公告，新丰田兰德酷路泽交货时间或长达4年之久。主要原因在于受疫情的影响，来自各方面的阻力使得新丰田兰德酷路泽产能严重不足，而为了确保其余订单量大的车型顺利交付，只能牺牲它来保全局。
但...一台丰田SUV真的值得您白白浪费4年的美好年华呢？
——未必！
就在近日，有媒体报道称日产途乐刚通过国家机动车产品质量检验检测中心GB 18352.6-2016标准检测，能够满足当前最为严苛的国六b排放标准，这也意味着引入中国市场的可能性较大，想必将会成为另一个最优选！
值得一提的是，此次测试的车型为5.6L V8的美版途乐（即ARMADA车型），并非传闻所言换装涡轮机器的版本，这么看来美版途乐也算是赶上大排自吸的末班车了！
美版途乐作为作为日产旗下的旗舰型SUV，它能够成为除丰田兰德酷路泽之后的另一个最优选的原因在于，美版途乐的造型的精致程度一点都不亚于新的丰田兰德酷路泽。
前脸采用V-Motion家族式进气格栅设计，经典的中网设计具有较的高辨识度。
两侧全新的C字型LED大灯，相较于此前较为呆板的前脸设计，更是整个前脸的点睛之笔，精致感提升不少。
而作为一款旗舰型的SUV，在车身尺寸方面自然要展现出大气的一面，因此，新车的长宽高分别为5165*1995*1940mm，轴距为3075mm，超5米的车长以及近2米的车宽展现出旗舰型SUV该有的威严，而高达273mm的离地间隙更是能够让你体会到居高临下的快感！
来到车尾，C字型的后尾灯与前大灯相呼应，细节之处更是采用了一条粗壮的贯穿式镀铬饰条所点缀，再配备上密幅式的电镀轮毂样式，精致感与豪华感得到了极大的体现。因此，要比气场或者是精致感，美版途乐一点都不输的！
除了在外观上能够展现出一台旗舰型SUV该有的气场以外，内饰营造出的豪华感也同样重要。
新车采用当前主流的对称式内饰布局，配备悬浮式的中控屏幕，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联。
比较讨喜的一点是，虽然内饰的基本框架的显得足够简约，但中控台处仍旧保留少量常用的实体按键，既美观而又不失实用性。
而在内饰的用料方面，新车更是为其配备了大量木纹饰条所点缀，墨绿色的木纹饰板与棕色的真皮材质搭配起来，使得整个内饰并不会感到老气，而座椅上的菱形缝线更使得整个内饰的豪华气息涌现出来。
那么要比硬核，美版途乐配备的是5.6L的 V8自然吸气发动机，额定功率298kW（400Ps），峰值扭矩为555N·m，与之匹配的是7AT变速箱，并带有全轮驱动系统。
确实相比之下，美版途乐排量虽大并且还带有8个缸，性能数据也足够牌面，但相较于丰田兰德酷路泽所配备的3.5T V6双涡轮增压发动机，还是稍显逊色。
尽管少了两个缸，但在涡轮的加持之下，丰田兰德酷路泽的V6发动机最大功率可达305kW，峰值扭矩也达到了650N·m，并且配备的是10AT变速箱，不管是平顺性或者是燃油经济性都得到较大的提升。
——涡轮甚好，大排自吸甚少。
诚然，新时代的产物是进步的，出色的能耗以及性能是它的价值体现，但随之也失去另外一份价值，比如情怀。
为啥保时捷997至今已经走过18个年头之久了，但追随它的却大有人在，论性能、论智能标准版的保时捷992就已经能甩它好几条街了，无他，买的或许就是那一份失去的机械美感。
快餐式的爽，用钱唾手可及，但要追忆起过去的那份熟悉之感，难，换句话说，需要花更多的时间、金钱去寻找。
这也是为什么说美版途乐值得大家所爱，毕竟在这大环境下能够满足国六b的大排自吸的车型本身就很少，加之有外媒表示，接下来更新的日产途乐也要开始全面抛弃V8自吸转头热吻涡轮，可以说这一代日产途乐算是末代自吸产品，赋予其更高的价值所在。
内容由作者提供，不代表易车立场
