2699
提到兰博基尼，脑海里首先闪出的画面是那些年蝙蝠侠驾驶着迷人而暴力的兰博基尼在哥谭市穿梭的酷炫。这个诞生自传奇跑车之国意大利的品牌由由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立，现在是属于大众集团旗下的品牌之一。（一个不算很特别的小知识：奥迪、保时捷、兰博基尼、布加迪、杜卡迪这些品牌都是大众的）
上个月，兰博基尼公布了其2022年第一季度全球交付量，达到2,539台，是品牌有史以来最好的季度成绩，相较2021年和2020年同期分别增长5%和31%，兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann还表示，每月订单量均高于产量。（所以，汽车行业的整体萎靡并没太影响顶级豪车品牌是吧！）
同时，还公布了旗下超级SUV Urus自上市以来，在中国内地及香港、澳门地区的交付量超过2,000台。
今天我们就来说说Urus这款车。
2011年左右，兰博基尼透露，他们将发布一款全新的更日常的车型，并且在2012年概念车首发，2017年正式上市。彼时，死对头法拉利旗下没有SUV，阿斯顿·马丁的DBX三年后才面世，劳斯莱斯的库里南2018年5月才发布。
Urus拥有强劲的动力、极致的的驾驶激情、卓越的性能，它的出现让兰博基尼旗下有了走量的车型，由此，兰博基尼的销量、营业额和盈利能力均达到品牌历史上前所未有的高度。2018年是该车型开始销售的第一年，当年的兰博基尼营业额同比增长40%；上市至今销量超过16000台，也足以让这款车成为兰博基尼历史上最畅销的车型。兰博基尼为了它将工厂扩大一倍，增加了700多名员工，也表明了兰博基尼对它的精心呵护。
Urus魅力何在？其实出自兰博基尼，你都无需质疑这个品牌背后所代表的激情与性能。在动力性能上，Urus是兰博基尼旗下特别的存在。在以往，兰博基尼的超跑始终坚持使用自然吸气发动机，比如Huracán的5.2L V10发动机、Aventador的6.5L V12发动机。而Urus搭载的是4.0升双涡轮V8发动机，动力高达650马力，最大扭矩为850牛·米，100公里加速仅需3.6秒，最高速度可达305公里/小时。
同时，Urus拥有六种不同的驾驶模式（Strada（道路）、SPORT（运动）、Corsa（赛道）、SABBIA（沙地）、Terra（越野）和NEVE（雪地））；Strada（道路）模式中，车身高度会根据车速调整；在SPORT（运动）模式中，车身高度将会降低，以保证高速下的稳定性和操控。此外，通过EGO自定义驾驶模式还可以让车主完全根据个人驾驶风格和路面情况，设置属于自己在驾驶中所需的刚度或动态风格。
兰博基尼Urus拥有战斗力十足而线条复杂的前脸，当然，它不像前辈LM002那么生猛，但依然犀利。尺寸上长宽高为5112×2016×1638、轴距达3003mm，是一个庞然大物的存在。在Urus的外观上，你会在每一个细节都能清晰地看到优越的空气动力学设计，这也是兰博基尼品牌的个性。Urus在上市时共提供16种颜色，而现在得益于兰博基尼Ad Personam高级个性化定制部门的全新定制选项，目前Urus可提供超过45种不同颜色。
进入车内，整体都是刚硬的不规则线条造型。当然，座舱全部采用一流材质，包括顶级皮革、Alcantara材料、铝、碳纤维和木材。Urus车内有3块屏幕，包括全液晶仪表盘和中控的上下两块屏幕。在此搭载了娱乐信息系统（LIS），也是这款SUV“日常”属性的体现。Urus提供了极其丰富的科技、安全性和包括多达12项辅助功能和平视显示器在内的高级驾驶辅助系统配置选项，还有泊车辅助套件可选（开这个车的车主需要自动泊车功能？）。SUV日常使用的便利舒适与兰博基尼特有的驾驶性能相结合，是大多数人选择它的原因。
非正式车评：
当超跑们开始推出SUV车型，翻番的销量证明了比起跑车，这些高性能的SUV更适合普罗大众（？）的日常生活。兰博基尼Urus在中国的表现也非常亮眼，2021年在华交付量达935台，让中国市场成为兰博基尼全球第二大单一市场，而其中Urus占比约达62%，共578台。在上个月也达成上市以来中国交付量超过2000台的亮眼成绩。据悉，在未来，兰博基尼将继续投身于产品电动化进程，Urus也将在未来发布混动版本。
因为细分市场的狭小，对于Urus来说基本没有非常直接的竞争对手，价位接近的有宾利添越和阿斯顿马丁DBX V8；不过接下来，曾经说不会造SUV的死对头法拉利也终于在最近透露了首款SUV车型Purosangue的相关信息，Urus，要小心了。
内容由作者提供，不代表易车立场
