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说起奇瑞，一直我都是以这是一个自主研发三大件的所谓理工男车企来看待它。不过这个车企在外观设计上实在是不敢恭维，产品细节七拼八凑，看起来像A不是A，不是B又神似B，总给人一种不伦不类、十分奇怪的感觉。
最近，行业内的大家都在面临着企业产品布局或者是其他方面的转型，从而推出了大量的战略车型——什么叫做战略车呢？就是给以后的车型“们”打个底，就是说从架构上来说、或者说从设计的细节方面来说，后来的“徒子徒孙”们就照着这个模子打造了，所谓的战略车，我给大家举举例子，比如说丰田的bZ4x、凯迪拉克的LYRIQ、长安UNI-T以及哈弗神兽。既然都被冠以“战略”二字，那么这款车型的重要意义可见一斑。
不过，奇瑞的所谓战略车OMODA 5就显得非常“独树一帜”，不仅原先的零散设计产品大规模抄袭，而且战略车型不仅设计抄袭，甚至连营销都开始抄袭，着实是让人大吃一惊、目瞪口呆。
先说奇瑞原先的零散设计抄袭，比较出名的就有奇瑞QQ冰淇淋抄袭五菱宏光MINI EV，模仿程度就差直接把生产线搬进奇瑞工厂了——一样的续航、略有不同的内饰，这热度蹭的我是真的服。那最早的黑历史拿出来盘一下，就是奇瑞旗云模仿西亚特Toledo （捷达A3）然后被人告了。诸如此类，那东方之子模仿蒙迪欧之类的就不说了，大家心里都有数。
再说这个OMODA 5，作为战略车，该车在最显而易见的地方给人以抄袭的直接视觉，前脸这个“无界”纺锤造型最开始应该是UNI-T推出并发扬光大的，然而在大灯组的处理上，又简单粗暴的抄袭了隔壁长城家的哈弗神兽，完美的达到了看起来像A不是A，不是B又神似B的“抄袭、山寨”既视感。车身侧面就不用说了，基本就是拉伸延长变形的UNI-T+哈弗神兽。
如果说OMODA 5在外观上抄袭也还能说得过去，那在征集名称上复刻别人的形式就很成问题。OMODA 5在中文名征集阶段，直接套用了长城X-DOG征名的模式一点变化都没有，到最后就连海报都显得非常长城。
完全靠抄袭的车企，下场一般都很糟糕，比如说曾经抄袭路虎的陆风、一套皮尺走天下的众泰，如今不是粉身碎骨就是尸骨无存，请CAC深思。
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