抢鲜试驾 | 大众汽车的纯粹“形式主义”

Arteon SR全称为Arteon Shooting Breake R-Line，其中Arteon Shooting Breake，就是国内常称呼为CC猎装版车型，但需要指出的是，一汽-大众国产CC猎装版是根据海外Arteon Shooting Breake Alltrack演化而来，所以原装进口的R-Line版本无论是设计细节还是底盘调校，皆与国产Alltrack风格版本有着显著不同。

Arteon SR的必修课是极致彰显的动感美学。得益于猎装车型经典车顶线条走向，Arteon SR前部视觉重心极其低矮且宽厚。配合家族式的大嘴以及贯穿式IQ.Light灯组设计，前部视觉宽度得以再进一筹。当然，R-Line版本也同时优化了前扩散器，用时髦的钢琴黑曲线轻微勾勒一笔，令Arteon SR微微保持一丝神秘感。

侧向细节才是Arteon SR值得推敲的地方。首先在显著底盘高度定义策略上，Arteon SR有着非常明显的前倾角度，搭配独特的 "Montevideo"双拼色19英寸轮毂，两指实际高度已经表明Arteon SR致敬大众高性能R家族态度。当然，B柱之后慢慢下俯的车顶弧线以及猎装车特有后肩线才是浓墨重彩一笔，两种经典线条搭配，加上阳光的辉映，构成猎装车迷人的尾部线条。

无框式车门设计，同样也是展现姿态的经典Buff，除了能与传统旅行车形成截然不同对比外，无框可以令车身线条走向更为干净、整洁，令众人目光完全集中在尾部姿态所呈现出的美感。

更令人激动的是，Arteon SR在经典魅影蓝配色基础之上，还提供类似奥迪RS家族的月石灰配色，所以搭配R-Line所独有的黑化套件装备，比起魅影蓝将有更明显的细节对比度，身份象征与年轻化态度已经表然于心。

“带动态转向灯的尾灯组”早已不是新名词，但Arteon SR在内部发光构造上直接选用海外Arteon R方案。所以当夜间轮廓灯亮起，方型发光组合所带来的设计感，早已让人忘却如今满大街都一样的连体式尾灯，跃跃欲试之感早已涌上心头。

有了更低悬挂调校以及19英寸轮圈的加持，Arteon SR操控潜质不需要受到怀疑。不过，Arteon SR搭载了注重环保与经济性的EA888 gen3 BZ发动机，相反，著名的EA888却没有在列。我们知道，这台EA888 gen3 BZ发动机采用米勒循环，在保持高压缩比同时，配合业界主流350 Bar燃油直喷系统，可以大幅减少城市工况下综合油耗以及改善冷车启动排放工况。

即使发动机秉承经济取向，但Arteon SR加速能力还是足够满足大多数工况的。传动比更为宽泛的DQ381七速双离合变速器，再提供业界一流的传动效率同时，通过前三挡大齿比设定，起步加速最大320N·m扭矩输出配合无缝衔接的换挡，也足以碾压一众小排量涡轮增压车型。

山路驾驶才能体现出Arteon SR与传统旅行车的不同。得益于更低悬挂调校、更宽轮距与轮胎的共同作用，底盘表现出极佳的路面黏性。每次过弯都令驾驶者想冲击更高的弯心速度。到了弯心加速时，由于Arteon SR配备XDS电子差速锁功能，所以会动态调整左右动力输出，以减少动力损失。

电子系统即使再丰富，也离不开驾驶员对于整车姿态的控制。这点上，Arteon SR所采用电控制动系统拥有出色的制动脚感和制动反馈。同时也在硬件上，四轮全部采用通风盘，也可以减小热衰退的产生。除此以外，Arteon SR还为驾驶员安排上Nappa真皮桶椅，兼具动感与包裹性同时，通过ergoComfort人体工学设计，用按摩功能释放驾驭疲惫。

满足驾驶员的快意之时，Arteon SR也不忘为乘员秀出个性。此车可自定义式全液晶仪表、HUD抬头显示以及CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统。三屏互联实现智慧出行同时，车辆配备手机无线充电功能，让出行状态时刻满电。此外，更有16通道700W输出、带放大器及低音炮的Harman/Kardon音响服务用户的耳朵，视觉交给30色室内氛围灯。如此声光交汇，完美契合驾乘感受。

Arteon SR，在原本就实现运动与优雅完美融合的Arteon车型的基础上，将设计漂亮的尾厢加入，不仅令Arteon SR拥有了猎装车的超强实用性，更为这辆车增添了文艺与生活气息。猎装车、旅行车，无论你心中怎样定义Arteon SR，它都对那个特定人群有着难以抗拒的感官诱惑。而这群人多有闹市楼宇里的Gentlemen，更有纵情山水间的漂流客。