就看终端优惠了，全新宝马i3下线，这不比特斯拉香？

5月5日，宝马纯电中型轿车——全新i3正式在沈阳工厂下线，据了解今年（2022年）宝马还将准备量产和试生产15款纯电车型，这也标志着宝马全球电动化进程进一步加快。

全新宝马i3下线

全新宝马i3已经在3月上市，它只带来一款车型，官方指导价为34.99万元，虽然它沿用此前i3的名字，但这已经不是我们想象中那台i3小车了，它也不算特别惊喜的新车，我们可以将其看做是电动版3系，说句不好听的，这其实就是一台“油改电”车型。

全新宝马i3

因为它与燃油版3系基本没太大区别，无非是新增封闭式格栅、专属的蓝色装饰等，不过尺寸上有不小的升级，其长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，无论是长宽高还是轴距，都要比燃油版3系大一圈，特别是轴距，整整比3系多了115mm。

全新宝马i3

相比外观，其内饰倒是带来一些惊喜，因为全新宝马i3也跟随家族用上全新的贯穿式悬浮曲面屏，它由14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘组成，也采用了宝马全新iDrive 8.0操作系统。针对国内用户，其还新增了微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐、喜马拉雅等24个小程序，CarPlay和OTA远程升级一样没有缺席。

全新宝马i3内饰

最值得关注的动力，宝马搭载第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，最大功率可达210千瓦，峰值扭矩400牛·米，放在当下纯电市场来看，这样的数据并不算突出，但也能为全新i3带来6.1秒的零百加速。

全新宝马i3

同时在续航方面，宝马也下成本采购了811镍钴锰三元锂离子电池，容量为70kW·h的电池包可带来526公里的CLTC续航里程。

综合数据来看，全新i3并不算抢眼，但看中宝马电动车的朋友，操控性一定占据购买的重要因素，看看宝马对比隔壁奔驰和奥迪的电动车销量就明白了，即便它们都是一些“油改电”，但只要赋予宝马的操控性，驾驶质感提升，所谓“油改电”的偏见也就不复存在了。