别等丰田陆巡了，搭V8大自吸的日产“沙漠王子”考虑下？

2021年，“在沙漠里玩沙子真是太好玩了”这句经典台词可谓是让日产奇骏彻头彻尾的火了一把，可实际上，爱在沙漠里玩沙子的可不止有日产奇骏，它的自家大哥途乐，还真是靠着“沙漠王子”的称号，而广受越野爱好者的追捧。

说起日产途乐，它曾经也是越野迷们的心头爱，强悍的越野性能使其一度要加价提车，但随着后来我国排放标准的日益严苛，像这种大排量车型就只能在二手车市场里兜兜转转了，加上这几年像坦克300这样的，价格更亲民的越野车型出现，途乐等一众日系越野车的热度自然就下降了许多。

不过，属于日产途乐的春天也许就要回来了。最近，有相关报道，全新海外版日产途乐已经通过国家机动车产品质量检验检测中心GB 18352.6-2016标准检测，即满足最严苛的国六B排放标准，这就意味着，这台 5.6L V8车型能够以平行进口的形式在国内销售。那么这次全新一代途乐又有哪些惊喜呢？我们接着往下看。

首先是外观部分，全新途乐造型依旧方正大气，硬派风格浓厚。经典大尺寸V-Motion前格栅配上双侧粗壮的银色饰板，气势很足，辨识度很高。双C大灯极具美感，使得整个前脸更具视觉冲击力。最重要的是，日产途乐还将采用全新的镂空前包围，既能降低风阻，又在视觉程度上增加了运动感。

车身侧面，全新途乐变化不大，依旧是“财大气粗”的既视感，车侧翼子板上的V8铭牌，B格直接拉满，同时，新车此次还加入了全新的多幅式轮毂，使其看上去更加年轻化一些。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5165/1995/1940mm，轴距为3075mm，相比坦克500还要大了一圈，座椅布局或将采用2+2+3的7座布局，整体空间还是非常充沛的。

尾部方面，尾灯同样采用了“双C”造型，与前车灯相呼应，满满的高级感。而下包围则采用厚重的材料，使其尾部看上去非常的结实，加上隐形的排气设计，力量感十足。

内饰部分，全新途乐变化很大，其采用了全新的悬浮式中控屏，配备了360全景影像，相较此前的“老古董收音机”，此次途乐可谓紧跟潮流，拥有不俗的科技感。不过较为遗憾的是，全新途乐并非采用全液晶仪表盘，依旧是机械仪表盘，配上硕大中控屏，整体看着或多或少有些奇怪。

此外，全车还保留了大量物理按键，整体看上去机械化程度很高，越野氛围还是非常浓厚的。同时，里面还加入了大量真皮，桃木等高级材料，豪华感也没有落下。

不过作为沙漠之王，途乐最令人关心的还是动力部分，动力方面，这套5.6L的V8自然吸气发动机肯定没有缺席，其最大马力400匹，峰值扭矩达到了555牛米，匹配7AT变速箱。并且，新车还有可能加入3.6T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，以便满足更多消费者需求。

由此看来，全新途乐在保留原有的硬汉风格，还加入了许多全新的现代科技，使之变得更加完美，难免让人看了心动。不过，这也注定了这车的价格不会太便宜，结合海外版的32万售价来看，以平行进口车的方式来到国内，价格估计会来到50万左右，相较于35万起售的坦克500，其V8大自吸引擎还是有一定吸引力的。

但是我们还需考虑加价的因素存在，毕竟此前的途乐加价着实恐怖，这么来看的话，途乐也许就是那小部分人的玩具，毕竟对于现在的年轻越野迷们来说，坦克300，坦克500以及即将发布的BJ60，它们较高的性价比以及不错的越野性能，相比途乐等老牌日系越野车也不落下风。那么问题来了，随着硬派越野车的回潮，你们会选择华系越野还是日系越野车呢？