MPV竟然用了雅阁设计，奥德赛又换代，这些亮点不知道等于没买

去年初Pacifica刚获评最佳之后本田就迅速放出了第五代美规奥德赛，要说这次换代有多么强大，很多国内商务人士不惜花两倍的价格代理进口购买这台MPV就足够说明问题，但是你是真的懂你花重金远渡重洋买来的这台奥德赛吗？或许你还真的好好看看这些特点：

飞翼式家族造型

与全新一代雅阁、思域一样，第五代奥德赛也同样换上了被称为飞翼式的全新家族式格栅，这种格栅处理通过将曾经的宽镀铬横幅下拉延伸成为大嘴，让车头的运动化通过简单的套路便进入顶尖行列。而且毕竟是偏向于商务的产品，奥德赛还将高档的镀铬条插入了大灯内部，镀铬装饰材料面积的扩大又保证了新车的档次性。

侧滑门导轨被取消

悬浮式车顶被融合到MPV产品之中，本田虽然不是首创倒也是头一批这么干的厂商，新车同样采用这种处理方式，加上一直以来的电动侧滑门，这几乎就是商务MPV的标准配置了。可是在这一代美规奥德赛上，用来引导侧滑门启闭的导轨竟然消失了！这难道是电动侧滑门的取消？不，本田这次其实是将滑门导轨隐藏到了后窗玻璃下沿，这种融合不仅让滑轨更敏捷，同时也从视觉效果上塑造了运动化的双腰线线条层次感。

车尾细节变化多

现款国产的奥德赛我们可以看到车辆的“ODYSSEY”英文标识是被镶嵌在尾部贯穿镀铬条上的，左下角尾标是“广汽本田”厂商名，但这次的美规车将英文标识设计为了尾标，而更为狭窄的双侧车体立柱让电动尾门更宽，物品放置与拿取将更为便捷。同时，车尾顶部还加入了扰流尾翼与鲨鱼鳍天线。

第十代雅阁内饰

换代美规奥德赛内饰堪称惊艳，虽然依旧是方便与驾驶人操作的高位操控台设计，但是其如同飞机推杆的换挡机制被与第十代雅阁相同的按键式换挡，包括Econ经济模式、Snow雪地驾驶模式、S挡位等等都让其驾驶能力更为全面再加上全液晶仪表盘、带物理操控面板悬浮触控屏（720P）等等都让你仿佛置身于一台豪华SUV之中。