冲出重围，蔚来ES6靠的是什么？

借着新能源市场飞速发展的浪潮，近些年涌现出不少立足于新能源领域的造车新势力品牌，区别于传统的汽车厂商，这些新兴品牌在产品理念、服务模式、市场营销等方面的"打法"明显不同，有着非常明显的互联网思维和用户基因。从蔚来身上，不难看出高端智能SUV所应该具备的特质。2019年10月5日南京车展期间下定蔚来ES6，11天后提车，2022年3月27日与蔚来ES6相处已经897天，行驶里程49596公里。

简要说下车辆配置。

购买蔚来的时候只有老ES8和ES6，因为续航与配置原因选择ES6，车价49万多。

为什么没有买顶配，是因为我不想等，只想快点拿到车，而能够快点拿到的顶配内外颜色不喜欢。当时除了轮毂没有选择顶配，NOMI没选（fellow送），其他配置都选择了，电池70KWH，星空灰外观、全黑内饰。

这900天见证了蔚来曾面临的极度困境，李斌被称为年度最惨的人、到第10万辆下线（不到500天时写的）、到第二代换电站上线、到新8、EC6、ET5、ET7蔚来家族不断壮大，真是可喜可贺！

亲身经历、见证过蔚来发展历程的人才更有感触。现在路上的蔚来汽车越来越多，作为车主内心很高兴。

开上蔚来之后的用车体验让我立刻坚信新能源汽车以及汽车智能化是不可替代的趋势，因为新能源汽车让从小疯狂热爱汽车的我已经没有任何开燃油车的想法了，以至于油车在家硬是放了2年没有开，突然发现好浪费，低价处理掉了（全进口全时四驱的一辆好车啊）。

正是因为新能源汽车给我带来的全新体验，因此我十分希望把我对新能源汽车的使用体验与理解和更多人分享，毕竟还有很多人在观望，希望能够对新能源、对蔚来汽车有更多了解。

因此利用空余时间，结合个人的用车体验与思考，断断续续地写了这篇文章，希望能够帮助到需要了解新能源以及蔚来汽车的朋友们。（从动笔到完成持续了400多天，懒就一个字，不解释）

文章内容基于本人现有认知水平与思维逻辑，基于本人实际体验与独立思考。希望大家能客观、理性看待文章内容。

欢迎探讨关于蔚来汽车的各种问题，但不希望抬杠。如果非要抬杠，我的回复是「您是对的！」。