旗舰品质越级享受一汽丰田亚洲龙2022版上市

3月30日，被誉为一汽丰田旗舰级轿车的亚洲龙迎来了自己的全新改款车型。作为中期改款车型，全新亚洲龙依旧延续了TNGA架构下的主要设计精髓，且针对设计、配置等细节进行了升级调整。作为一个丰田车的小车迷，这下我可坐不住了。

作为一汽丰田的旗舰轿车，亚洲龙定位高于凯美瑞，属于B+级别。外形上既有着符合其霸气名字的中高端车型的大气豪华，又有着仿佛蛰伏的猛兽般的低趴流畅的外观造型，整体可以说十分亮眼吸睛！

而且此次更新，无论是安全系统的配置，还是车子性能动力的操控感，都可以是说旗舰轿车里的“高配版”了。下面就让我来去店里切身体验一下这款以“旗舰品质，越级享受“为宗旨的亚洲龙吧！

2022版的亚洲龙，已经是一汽丰田引进的第五个版本了，从外观到核心部件均使用TNGA蜂巢概念研发。相对于前面的版本，这次新版亚洲龙的外观也有了很大的改变。保留了一汽丰田产品家族大嘴巴式的前进气格栅，但在此基础上却进行了改进，横竖交错点阵式前格栅带给人更多层次的审美体验。

镀铬装饰条边缘十分顺滑

飘逸的侧窗边框的设计和车顶的鲨鱼鳍设计，也让整个车身看起来更加流畅。

中控全家福一张。科技感是不是很到位？

中控方面，除了这次的惊喜：三屏联动设置之外，还取消了中控屏侧边的实体按键，虽然科技属性得到了提升，但是有利有弊，对于部分用户来说，触控按键操作起来并没有很便利，不如实体按键来得直接。

至于换挡系统就属于传统设计了，并没有采用当下流行的电子档把。

驾乘空间表现也和老款车型差不多，不过绝对够用。

相比广丰凯美瑞，这款车的车身要长很多，长度接近5米，轴距2870 mm。越级感更强。

内饰采用仿实木和真皮座椅装饰，看起来档次也提升了不少。驾驶位的腰部支撑性很好，还支持多向调节，所以即使开很久也不会觉得很累。

后排座椅中央扶手上的双杯架设计也很符合人体力学，方便又贴心～

还有ISOFIX儿童座椅的接口设置，为有孩子的家庭提供了很大的便捷。

动力方面，2022款亚洲龙跟延续以往配置，依旧搭载了搭载的是2.0L、2.5L燃油和2.5L双擎动力三种动力组合，与之匹配的是CVT、8AT和E-CVT变速箱。动力上跟现款车型没有太多变化

这次试驾也让我充分感受到了2022亚洲龙的B+轿车的高品质，高舒适度，相信全新亚洲龙凭借科技感、智能化的升级，对于年轻消费者的吸引力一定不小，感兴趣的朋友也不妨实际体验一次！