无框车门设计，美过帕萨特了，老款卖不动，新款也着急！

要说大众品牌在国内市场还是有的，并且还比较大，向大众高端品牌帕萨特、迈腾都有不错的销量，而且对于大众推出的一款CC又是如鱼得水，大众CC堪称是最美的一款轿跑车，可是由于高昂的售价让它不得不销量差。大众肯定不满足当前的现状，一度想通过旗下的几款车型霸占轿车市场，这不，新款的大众CC又出现了。颜值上还是更为美观，前脸设计的很修长，矩形式的水平进气格栅，中部LOGO辨识度很高。

犀利的LED日间行车灯，夜间的视觉感很强烈。对于车身尺寸方面，新一代的大众CC在长度上增加了13mm，虽然微不足道，可还是有一定的意义。溜背式的车顶是大众CC最好修饰的地方了，侧面的腰线从前脸一直延伸到了尾部，车门下部的镀铬饰条和尾部串通，起到了增强层次感作用。

要说大众车型其实算得上是比较美的了，在早期很多的车友还是比较喜欢买大众旗下的新车，可售价方面还是很有讲究的，大众为什么要卖的那么贵？难道他就不怕没有销量么？看到上图中的车门上的玻璃没，无框车窗的美观不就是大众CC最美的其一缘由。

最有趣的还是大众新CC的尾部设计，炫酷的鸭尾式造型，翘起的妖娆迷倒了很多的国内车友，可还是不愿意为其买单，像这样的中等级车卖的贵是最要命的，你说穷人买不起，富人肯定看不上这样的车了。熏黑的无棱角尾灯，夜间的灯光效果很强烈。下部的单排双出的排气管道，显得很有霸气感。

大众新CC的内部设计也很一般了，三幅式多功能方向盘，真皮包装的手握感一般。中控台虽然说大，可上面的配置却显得很低端了，液晶显示屏尺寸太小了，颜色更是单调的不得了。新大众CC在动力系统的性能配置上并没有变化，提供1.8TSI、2.0TSI和3.0FSI V6三种发动机，除1.8TSI匹配7速DSG变速箱外，其他两种动力都是用6速DSG变速箱，全部采用前置前驱的布局。因此如在与16款CC售价一样，那也将是一个惨局。