果然没白等，新款亚洲龙

一直对一丰亚洲龙情有独钟，忽然听到亚洲龙改款的消息，于是果断决定等等新款大龙。

车身整体造型融合了丰田和雷克萨斯设计理念，毕竟和ES系列出自相同平台，而且尺寸上也无限趋近，长得像也是在情理之中。

新款大龙共有两款前脸可以选择，个人比较喜欢这款网格状前脸，感觉更有豪车风范。

中网周围边框采用的镀铬与黑色烤漆重叠样式，看起来更有嵌入感。

车身流线感相当强。轮毂较之旧款有所调整，新款轮毂也走得运动风。

车尾部位同样设计得颇为立体化，尾门边缘贴合式小尾翼，赋予了其更多年轻氛围。尾灯虽然采用了贯通式造型设计，实际中间部分不能点亮。

两侧灯罩表面经过熏黑处理，内部细长的LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部外露的双边共两出尾喉都是真家伙，大口径设计更能凸显气势。

中控依然主打实用，做工用料方面，中控台和车门内衬等多位置都采用了软性材质覆盖，搭配细节处的木纹边框和镀铬饰条，整体质感符合该级别车型应有的表现。

多功能方向盘，实用性很高。两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等负责功能，握柄处采用真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。

中控屏堪称内饰的点睛之笔，大尺寸，窄边框，科技感十足。再加上一块12.3英寸的液晶显示屏，瞬间将内饰提升一个档次。

细节一张，缝线还算细腻。

按键手感不错，阻尼回弹也很舒适。

座椅舒适性有图为证，主副驾驶座椅均支持多向调节。

空间不用担心，B+级别车身长度绝不是摆设，基本上身高正常的成年人坐进来都不会觉得局促。

作为一台B+级轿车，大龙的的动力总成也有着非常不错的表现，不管是动力爆发性，还是后段的动力储备都没有问题。即使是燃油版大龙，市区基本上也就7个多点的油耗。