丰田内部之争 亚洲龙跟凯美瑞不再纠结

当你手握二十几万，想要购买一台有名气有保障的合资车时，你的目光总会放到丰田“双雄”的身上。一汽的亚洲龙与广汽的凯美瑞作为B级车中二十万级皮实耐用的选择，着实让不少丰田粉陷入了纠结中。

其实亚洲龙跟凯美瑞确实是拥有不同的定位与历史。亚洲龙更多的视为皇冠车型的继任者，19年一汽丰田推出了国产亚洲龙，与皇冠同台销售，一年后皇冠停产，作为北美车型的亚洲龙就顺势填补了皇冠停产后的空白。

凯美瑞则是06年就进入了国内，这款车在国内一直稳坐二十万B级车领头羊的位置，如今已经更新到第八代了，是国内汽车圈为数不多的经典老车型之一。

全新的凯美瑞一共有十款配置，售价跨度比较大，为17.98-26.98万元，而丰田亚洲龙就比较简单，只有高低配，售价区间为22.68-24.48万元，明显可以看到两者价格有重合的部分，为了体现对比的公平性，我们挑选出了丰田开美腿的2.5G豪华版与亚洲龙2.5L豪华版对比，两者价格几乎相等。

从外观上来说，虽然两者为同平台产品，但亚洲龙跟凯美瑞出现了相当大的风格区分。凯美瑞经过国内多次改版，早已经脱离合资车早期的死板中庸，前脸鹰眼式远近光一体式立体LED大灯，搭配上凯美瑞流线型尾部，简洁但不失动感，时尚且年轻就是凯美瑞如今的定位。而亚洲龙更多还是传统的分体式的大灯加梯形进气格栅，线条整体内敛收拢，虽然加入了“轿跑”溜背设计，但总体设计感不如凯美瑞吸睛。

内饰方面凯美瑞明显要更胜一筹。凯美瑞的中控台造型比较前卫，设计风格跟雷克萨斯车型比较相似，做工整体看起来比较精细，中控台配备了10.1英寸的触控液晶屏，功能方面匹配蓝牙、语音控制、车联网、OTA等功能。并且凯美瑞采用仿皮和真皮材质包裹座椅，具备主驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑双向调节，主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮，舒适性配置上非常丰富。

亚洲龙则明显比较中庸，中控台造型非常规整，整体线条四平八稳，方方正正的中控操作区非常对称，不过值得注意的是，亚洲龙凡是手能触及的地方均是软软的，中控台上还出现了木纹饰板为装饰，上方放置着9英寸的中控屏幕，豪华感要强一些，在功能方面相比丰田凯美瑞缺少了卫星导航，，车联网，OTA升级等功能。

实际上从定位上来说，凯美瑞是标准的B级轿车，但亚洲龙却是实实在在的B+级车型，这也让亚洲龙车身的数据各方面都要优于凯美瑞。亚洲龙的具体长宽高分别为4975×1850×1450 mm，轴距为2870mm，在关键的车身长度和轴距方面分别领先凯美瑞90mm和45mm，内部空间也更为宽阔，这也是亚洲龙最大的优势之一。

两款车在动力上几乎没有差别，都是使用的2.5L发动机，最大输出功率为209马力，峰值扭矩为250牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，不过亚洲龙的油耗更高，这主要还是因为亚洲龙本身车型更大。

说到这里，相信你已经对这两款车有一个比较清晰的认知。实际上凯美瑞更针对年轻市场，包括科技感跟时尚感都是凯美瑞追求的东西，并且后续维修费用更低；而亚洲龙更多是中庸的风格，但亚洲龙却拥有超一般B级车的空间体验。如果你更在意空间，可以选择亚洲龙，否则我还是更建议你买凯美瑞。