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已经国产了的路虎发现运动版和进口路虎发现是什么关系？难道前者是后者的运动版车型吗？这么想就大错特错了，这两款车除了名字相似外，其他地方没有相似的，发现运动版是基于横置平台打造的，发动机和变速箱都是横置布局，底盘悬架采用了前麦弗逊后多连杆的结构，而路虎发现却是基于纵置平台打造的，发动机和变速箱都是纵置布局，底盘悬架是前双叉臂后多连杆。从平台方面来看，发现无疑要比发现运动版更加“高级”，这种“高级感”还体现在它们的价格上，发现运动版售价35.68-45.58万元，发现售价68.98-78.88万元，一个是中型SUV，一个是中大型SUV，除了品牌和名字外，它们两者不存在相似性。
捷豹路虎品牌近几年发展得不太顺利，除了有揽胜支撑起高端市场的“门面”外，其余车型都乏善可陈，路虎发现也不例外。很多人都说，发现4之后再无“发现”，这就说明这些人对发现5是何等的失望，原先发现4的外观方方正正，有点像现在的奔驰G级，曾是土豪最爱。而发现5却变得圆润了起来，与它硬派SUV的定位格格不入，要知道，那些选择发现的消费者和选择揽胜的消费者是两类人，他们崇尚越野，对所谓的豪华氛围不屑一顾，看中的就是发现的越野能力，而发现5的外观设计显然走不进他们心里，这些人可能会对路虎卫士感兴趣，而不是发现。这种情况下，发现的销量数据能好看吗？
对于有强迫症的消费者来说，他们接受不了车尾牌架往一侧倾斜的设计，这种不对称设计绝对非主流，而花60万以上的价格选择一辆“非主流”SUV，一般人是缺乏勇气的，同样的价格也能买到BBA旗下的同级车型，比如奥迪Q7、奔驰GLE和宝马X5等，虽然发现主打越野性能，可它却是承载式车体结构，与BBA的同级车型保持一致，从这个角度来说，更多的消费者会优先考虑一线豪华品牌的车型，而不是二线豪华品牌，毕竟优质品牌可以降低消费者的决策成本。
从产品力来看，发现搭载了2.0T和3.0T L6发动机，2.0T发动机的最大功率为300马力，最大扭矩为400牛·米，账面数据很不错，7.3秒即破百，3.0T发动机的最大功率为360马力，最大扭矩为500牛·米，6.5秒即破百，传动系统都是采埃孚提供的8AT手自一体变速箱，并全系标配多片离合器式的全时四驱系统和路虎的全地形反馈系统。另外，空气悬架和可变悬架功能也是全系标配，相比一线豪华品牌提供的同级产品，路虎发现的空气悬架门槛很低，起码一线豪华品牌还无法把空气悬架作为全系标配。作为参考，国产宝马X5只有顶配车型才会配备空气悬架，而进口宝马X5则全系不提供空气悬架，奥迪Q7是3.0T车型才有空气悬架，奔驰GLE是2.0T车型的顶配和2.5T车型才有空气悬架。
路虎发现的长宽高分别为4956*2073*1888mm，轴距为2923mm，车身尺寸在进口豪华中大型SUV中很主流。当然，它无法同国产后加长了的豪华中大型SUV相比，国产宝马X5的长度已经达到5060mm，轴距已经达到3105mm，还有国产林肯飞行家，它的长度为5080mm，轴距为3025mm，如果相比已经国产了的豪华中大型SUV的话，路虎发现的车身尺寸就不占优势了。而且它还采用了2+3+2的7座布局，第三排座椅十分局促，只能短途应急，还侵占了后备箱空间，座椅立起来后，后备箱就没有多少余量了。
销量不好，优惠来凑。我们从沈阳了解到，现阶段的路虎发现最高优惠11.7万元，可是它的实际价格依然不低，入门车型的实际价格为60.43万元，而国产宝马X5的入门价格为60.50万元，只有700元的差价，只能说路虎发现的竞争对手很强大，而它在品牌溢价能力方面又不占优势，差不多的价格，消费者可能更倾向于一线豪华品牌。又一豪华SUV急了！一口气降11.7万，配3.0T+8AT，曾是土豪最爱。这样的路虎发现，是你的“菜”吗？
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