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SUV之所以火爆，消费者无非是看中它更加灵活多变的空间和较好的通过性能，相比传统三厢车在日常生活中实用性要更好一些，但随着二胎政策的开放以及一些多人口家庭来说，座位数始终觉得不够，因此七座车型也渐渐成为了当下潮流。可在日常实际使用中，七座车还是有着一些不便，除了购车成本要高一些，车船税相对较贵，两年要过一次线并且没有免检待遇也是消费者始终不可避免的问题，所以会有不少消费者会在五座七座中间犹豫不决。在这时候，宝骏就顺势推出了旗下第一款六座车型，它既有着比一般五座车都在一人的便利性，同时也免去了七座车在政策上的不便，因此，宝骏360一经问世就能获得极高关注度也就不足为奇了。
说到六座车型就不得不提在今年4月份上市的比亚迪宋MAX，因为它上市时间更早，因此受关注度也就更高，上市之后，市场销量反馈也印证了消费者的实际需求，月销量一直都在万台以上。而宝骏360虽然也是一款MPV车型，但其实是来自于轿车平台，也就是和310一样由同一平台进化而来，和此前推出的宝骏730并不一样，看起来更像是一款加长两厢车。
360整车外观设计也只能用规矩来形容，它没有宝骏510前脸来的那样个性精致，常见的六边形多横幅进气格栅，开眼角的大灯，硬朗的腰线从前大灯贯穿至尾灯，这都是最为常见的设计，可妙就妙在你看不出它哪里出彩，但你也说不出它哪里难看，1640毫米的车高相比宝骏510还要高上两三厘米。
车内2+2+2的座椅布局是360最大卖点，2米75的轴距也为二三排提供了很好的纵向空间，第二排座椅还支持很大幅度的前后移动和靠背角度调节，并且配有独立扶手，舒适方面完全是越级享受。第三排乘客可以从两台座椅中间穿过去，也可以将座椅前移翻起，乘客直接进入第三排，日常乘坐非常便利，但第三排座椅相对较矮，坐垫也较短，舒适性稍差一些。难得的是前后排座椅放倒之后能够保持平整，很容易躺下两个成年人。
中控部分基本上都为硬质材料，最为亮眼的也就是一块与座椅颜色相搭配的浅色饰板，对整个中控部分加分不少，考虑到本身定价再来看360中控设计也还算表现不错。从配置上来看，推荐购买手动豪华与自动精英两个版本，刹车辅助车身稳定，倒车影像，倒车雷达，多功能方向盘，八英寸中控彩色大屏这些配置已基本可以满足家用。豪华版则配有胎压监测，驾驶位座椅电动调节，LED日行灯，后视镜加热，电动天窗等配置。
对于一台六座车型来说，1.5L自然吸气发动机动力还是偏弱的，112马力和147牛米的最大扭矩你只能很勉强的满足动力需求，这也是较多消费者所反映出的槽点。传动匹配六挡手动和5档AMT变速器。
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