细品一辆36岁的老卡罗拉

汽车大批量进入中国家庭是上世纪90年代末开始的，那时大众方头老捷达是主力之一，名气也非常大（很多国人了解轿车就是从它开始的）。而和它同时期问世的第五代丰田卡罗拉呢？中国根本没有批量进口过。大众方头捷达1991年进入中国时已经是它在欧洲产品生命期的末期，在西德问世的时间是1984年，丰田和它对标的竞争对手前半段时间是第五代卡罗拉（1983年到1987年生产），后半段是第六代卡罗拉（1987年到1992年生产）。如今，第五代卡罗拉在国外还有活蹦乱跳的，老编发现了一辆1984年美版卡罗拉LE，分享一下。

1984款美版的丰田卡罗拉LE，车身长度4255毫米，车身宽度1654毫米，轴距2428毫米，比方头大众捷达略微小一点点（方头捷达的尺寸是车身长度4315毫米，车身宽度1665毫米，轴距2475毫米）。

它的整备质量是1047千克，是不是很轻？拿同时期欧版1984款大众捷达对比一下，根本动力配置的不同，方头捷达的整备质量950千克到1010千克，1984款丰田卡罗拉的车重比1984款的大众捷达还重点儿。那为什么同时期的日本车驾驶感轻飘？更多是设计和标定上的原因。

第五代丰田卡罗拉是卡罗拉家族中第一款采用前横置发动机+前驱底盘设计的车型。从上世纪50年代开始，前置发动机+前轮驱动底盘设计在欧洲紧凑家庭车开始有一定的市场份额，到了上世纪60年代末，今天流行的前横置发动机+前驱设计技术成熟，这促进了前驱轿车在世界的流行。到了上世纪70年代，前驱底盘设计已经成为西欧家庭车的主流。

丰田的动作稍显保守，1983年才把前横置发动机+前轮驱动底盘技术应用在卡罗拉轿车上。

这辆1984年美版卡罗拉LE制造于1984年，日本制造并出口到美国，1985年开始这代美国版卡罗拉就是美国NUMMI（New United Motor Manufacturing, Inc.）制造的了。

动力为一台1.6升的4A型四缸发动机，匹配的传动系统为3速自动变速箱。1984年美版卡罗拉配备的1.6升4A发动机有两款；4A-C和4AGE，发动机最大功率分别为90马力和116马力，比90年代一汽大众捷达那款化油器1.6升发动机功率更强些。

车上最现代化的配置就是这个日本“先锋”牌蓝牙音响，这并不是最初的原装音响，是后配的，它比车应该年轻二十多岁吧。

无转速表……

80年代的欧美普及型紧凑家庭车的入门版配置很简单，除了音响和空调，这辆车的舒适便利配置如下；手摇窗、手调后视镜，手动车锁……