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身为当下消费主力军的年轻人，便是诸多车企当下及未来的主要目标用户，它们结合年轻人的审美、性格、包括经济消费能力，暂时性的将代步车市场作为主要战场。可以看到，代步车市场近两年的确涌入不少各式各样的车型，其中又以纯电新能源车型居多，比如五菱的宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、欧拉黑猫、好猫、零跑S01、等等，它们分别依靠亲民的售价、呆萌的造型，还有个性运动的气质来吸引年轻人入手，并成为各自细分市场中的销量佼佼者。值得一提的是，长城旗下的欧拉好猫，不仅拥有个性运动的造型，如今还推出GT性能车，它就是欧拉好猫GT木兰版。
在2020年11月份才进入市场的欧拉好猫，累计市场资历也有一年多，但相比较奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-Star等车型来说，欧尚好猫还很年轻。好在得到长城背书，柠檬平台架构+咖啡智能生态技术的加持，气质又偏向运动个性，符合年轻人的审美，使得该车上市后就颇得年轻人青睐，常以4位数的月销量成为该细分市场中的领跑者。而欧拉好猫GT木兰版算是欧拉好猫的衍生车系，该车在拥有同样运动外观的基础上，具备更高性能的实力，且该车也出自柠檬平台构架+咖啡智能生态，也就是说，好猫GT木兰版的品质与智能科技也都不会差。另外，这车已经在去年8月正式上市，如今是以15.40万元的价格切入市场，说实话，这样的价格在小型新能源车市场中，并不算亲民。那么，该车的实际产品力又如何呢？
外观方面，欧拉好猫的外观便是由前任保时捷设计师操刀，整体造型相当运动。好猫GT在一定程度上，保留了原有的设计，并在细节之处进行调整，强化了新车所带来的视觉冲击。可以看到，这车前脸部分依旧采用封闭式设计，机盖两侧整体隆起，原本呆萌的椭圆形状大灯，镶嵌在此部分之后，反而气势汹汹。大灯内部造型与“！”样式的车标一致，辨识度并不差。另外，前保险杠两侧分别镶有三角造型的黑色网状装饰板，下格栅中间镶有细长红色装饰条，全新样式的前包围设计，更好的提升前脸的运动性。
来到侧面，一眼就能看到上黑下银的车窗边缘装饰条，C柱与扰流板连接的一侧处，还镶有红色“GT”标识。凹凸不平面设计的车身，肌肉属性依旧明显，前后轮眉微微隆起，多辐式的轮毂表层，分别采用红色漆装饰，内部还配备红色刹车卡钳，整体运动气息又浓郁不少。
尾部依旧采用上窄下宽的沉稳车身造型，车顶的立体样式扰流板，内侧还设计出双红色装饰板，后挡风玻璃内侧下沿还配备分段式刹车灯，点亮后的辨识度也不低。视线下移，又能在后保险杠两侧可以看到横向摆放的红色灯带，底部配备了尺寸不小的黑色护板，并搭载了略显夸张的扩散器，以此提升车尾的运动气息。
坐进车内，就能看到采用红黑双色设计的方向盘、中控台、内侧门板、还有座椅等，其中，方向盘采用双幅式设计，红色装饰占整体的三分之一，下方还搭载银色装饰条点缀，带来不错握感的同时也提高精致感。位于方向盘前沿的则是由7英寸仪表盘和10.25英寸中控屏组成的双联屏，屏幕下方则设计出贯穿式空调出风口，该出风口周围还采用红色装饰条装饰，总的来说，中控设计并不复杂，但并不缺乏运动元素，而且多处贯穿式的设计，还起到拉宽车内视觉宽度的效果。
动力方面，好猫GT木兰版将搭载TZ153XS001型号的电机，并辅以三元锂离子电池组，其中，电机拥有126kW的最大功率，电池组则带来480km的长续航，还有6.9秒的零百提速。说实话，相比较搭载105kW电机，分别拥有401km入门续航的常规版欧拉好猫来说，好猫GT木兰版的续航实力并不差，性能也有不小程度的提升。不过，同级别的零跑S01也带来6.9秒的零百提速实力，这车起步价不足12万元，似乎要比好猫GT木兰版略显亲民。
总结：性能车在新能源市场中并不少见，但在代步车市场中又确实不多见，身为欧拉汽车旗下的首款性能车——欧拉好猫GT木兰版，它的成功上市又在很大程度上标志着长城在技术上得到很大的进步。而且，通过分析该车的外观、内饰、动力等产品信息，可以发现该车并不仅仅在动力方面做到“性能”，颜值部分的运动感也不弱，真正做到表里如一。另外，零跑S01虽然在性能上可以与好猫GT木兰版正面竞争，但零跑S01的受众度还不如常规版好猫，这样看来，我觉得它也不会对好猫GT木兰版带来很大的威胁。你们觉得呢？
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