在纯电盛世 奥迪引领的不单是潮流科幻电影男主角是现在更是未来

无论何时何地何人，一天都是24小时、每分钟都是60秒，在同一时空维度里，时间公平无私地流淌着，为什么有人可以引领时潮、改变世界？答案是前瞻思维，看得更远，才能距离未来更近一点。

面对纯电盛世，奥迪如何展现自我？你会听到许多关于Audi e-tron系列的新颖设计、电能科技、过人续航力等描述。这些只是表象数据，e-tron完全突破传统框架，打造的不只是汽车，而是你我他的美好未来。

为什么全球产业如火如荼的发展电动车？

工业革命以来，地球总排碳量逐年增加，迈入近代，空气污染、温室效应已成为人类共业。为了减缓地球暖化，各大工业国家在2016年签订了巴黎气候协议，共同制定禁售燃油车时程。

再根据2021诺贝尔物理奖两大研究主题「气候模型」以及「复杂物理系统」，直接证实人为排碳就是造成地球暖化的主因。此事听起严肃，但为了地球、世界万物还有下一代，人类必须发展新能源动力，追求碳中和不容马虎。

Audi以永续态度打造电动车

节能减碳成为汽车产业的共同议题，如何追求碳平衡？奥迪以全方位考量建构出完整生态系。首先是制造过程，工业产品于原料、提炼、生产制造过程中总是形成污染与排碳。

奥迪直接从源头着手。位于比利时布鲁塞尔的工厂成获得认证，于2014年成为第一座碳中和(CO2-neutral)量产工厂。这座绿工厂从生产过程到厂区制造，所需电力95%来自再生能源，其余5%透过碳补偿方案完成(例如种植树木)。

再生能源从何而来？答案是太阳能。布鲁塞尔工厂在2021年成为欧洲最大屋顶太阳能发电系统，尽力自给自足不影响环境，孕育e-tron的摇篮就是如此先进。

依照计画，Audi将于2025年之前降低3成碳排放，2050年前所有工厂达成碳中和。至于中短期目标，Audi在2025年前推出20款纯电动车，成为纯电动车产品阵容最完整的豪华品牌。

纯电首部曲Audi e-tron SUV/Sportback

目前，引进台湾市场的纯电车款e-tron车系为休旅与跑车两大系列，分别是e-tron SUV/Sportback还有e-tron GT/RS e-tron GT。

e-tron SUV是新世代Audi电动车首部曲，这款纯电动高性能休旅拥有高度设计能量，由Singleframe单体式水箱罩构成的脸庞饶富科技感，仔细端详，你将发现头灯、水箱罩、轮圈、尾灯、后保杆下缘都能见到四条横幅，这项设计元素正是e-tron的注册商标。再搭配前保杆两侧导流孔道、起伏有秩的车身钣件，极度追求空气力学的e-tron拥有超低风阻系数。至于e-tron Sportback主打跑格休旅风，B柱之后向下倾斜形成的流畅线条，格外迷人。

说到这里，千万不能忽略Audi e-tron首创车坛的全虚拟后视镜。这是以摄影镜头取代传统后视镜，车外路况完全显示在车内的7吋OLED显示幕，帅气之余，更能具体减低空气阻力。

打开车门 迎向另一个时空

大量高质感材质与三张萤幕构成浓浓科技氛围，仪表、中控萤幕、空调系统介面都是触控萤幕，实际操作就像滑手机一样便捷。不过，Audi并没有忘记至关重要的人体工学与使用手感，例如，两张前座中间有个造型特殊的鞍座，操作空调系统时还可以当作手靠，这是全新操作体验，却没有丝毫违和。

中控台上的MMI navigation plus多媒体系统内建LTE以及WiFi热点联网功能，透过互联系统还可以预先提供行车资讯。若开启adaptive cruise assist主动巡航辅助系统，就能依照互联及导航系统提供资讯预判交通状况，主动加速与减速，上路驾驶就能彻底节能省电。

以简驭繁之电能quattro四轮驱动

e-tron动力系统为前后轴双电动马达，前轴马达功率135kW、后轴165Kw，没错，这就是电能世代的quattro电能四驱型态，扭力分配速度更胜以往，还可以直接省去传动轴，达成理想中的以简驭繁境界。

透过锂电池模组化设定，e-tron SUV提供95kWh(电池模组数36)与71kWh(电池模组数23)两种动力规格，e-tron 55 quattro最大马力来到408ps，e-tron 50 quattro为313ps，最大扭力都是664Nm，单次充电最长行驶里程是436km与336km。这都是来自欧盟WLTP测试数据，续航力足以对应真实生活。

纯电跑车？Audi e-tron GT/RS e-tron乃最佳注解

GT是gran turismo伟大旅程的缩写，也就是所谓的壮游。想要冠上GT的名号，操控与舒适都要不能疏忽，还有那不可或缺的美觉呈现，只因历代奥迪性能跑车就是英气逼人且不落俗套，电动时代当然不能例外。

透过长轴距、宽车体、低伏流畅的设计美学，佐以新世代Audi的quattro Sport元素，e-tron GT一出场就成为全场焦点，更缴出极度优异的0.24 Cd风阻系数。恰到好处的线条与比例，举手投足都是绝美的画面。

性能方面，电动科技能完成更多想法，像是e-tron GT就增加了主动式气压悬吊系统、动态全轮转向系统以及电动化quattro智慧型恒时四轮传动系统，以上组合，刁钻山路还是高速公路皆轻松自在。

变速箱也有学问，一般电动车使用的是单速变速箱，e-tron GT是高规格的二速变速箱，极速245km/h完全不逊于燃油跑车。

RS是一种信仰 无可取代

RS是奥迪性能铁粉至高指标，迈入电能世代，旗舰性能RS e-tron GT绝对不让人失望，整体演出甚至更青出于蓝。造型骠悍的RS e-tron GT被赋予更强大的空气力学套件，悬吊、煞车与动力更经过重新调校，前后轮胎规格265/35R21与305/30R21，整体动态能力绝非池中物。

性能方面，RS e-tron GT总输出设定为440 kW(598ps)，切入升压模式将来到475 kW(646ps)，0~100km/h加速时间就从3.6秒缩减至3.3秒，最高极速250km/h。还有一套专属e-tron 跑车声浪套件，只消一颗按键，平静/热血悉听尊便。

更重要的是，RS e-tron GT续航里程可达472km，更快还更持久，完全打破过往高性能跑车框架。

家用、目的地、快速 三管齐下的充电技术

充电是多数人对于电动车的疑虑，为此，奥迪提出了家用、目的地、快充共3种充电方式。家用充电功率7.4Kw，充满时间不超过8小时，适合回家过夜慢慢充。如果停留时间为数小时(上班、造访客户开会)，就可以实施目的充电，充电功率约7~14kW，1~4小时充满。使用150kW高功率充电设施，20~30分钟就能电力满格，这就是所谓的快速充电。

e-tron GT更进一步搭载800V电能系统，最高可支援270kW充电功率，如使用180 kW的Audi极速充电站，约23.5分钟就能从5%充至80%。

e-tron助我们看得更远

19世纪末，汽车刚发明时，当时人们完全无法意识到这东西即将取代马车，维持千年的移动方式从此转变。再经过一百多年，汽车迈入电动智能时代，汽车不再是交通工具，而是整合电能科技、智能联网、自动驾驶、元宇宙…的科技载具。

奥迪提出的e-tron是集结设计、机能、性能的新时代电动车，隐藏于后的造车观念与制程系统影响更是深远。e-tron不只是汽车，而是一种永续、全面的生活态度。最后仍忍不住要说，e-tron像电影电影的男主角，帅得迷人！