瑞虎8的“500000”， 让大家明白“全球热爱”

4月26日，伴随瑞虎8 PLUS鲲鹏e 驶下生产线，奇瑞汽车将瑞虎8系列开进了“50万辆俱乐部”殿堂。这一成就也代表着瑞虎8系列成为中国品牌中型SUV与7座SUV最快达到50万辆的车型，见证了中国品牌奇瑞汽车的“奇瑞速度”。

无论是“50万”，还是瑞虎8系列所经历的“4年”，这两个数字都是值得庆贺的。回顾扬帆出海20年的奇瑞，瑞虎8系列近些年在巴西、沙特、智利等多个海外市场的持续热销。奇瑞，或者说是瑞虎8系列正在创造一个新词——全球热爱！

这份热爱，是奇瑞“新十年”的一次反扑——狮子扑兔，亦用全力。

细心观察奇瑞近几年的销量走势不难发现，奇瑞的新一轮销量发力正是从瑞虎8车型开始搭载1.6T动力开始。换句话说，我们的“理工男”开始用多年的潜心技研不断突破自己，厚积薄发。

奇瑞显然没有打算把自己精心打造的高端技术“牟暴利，卖高价”，反而一开始就选择了以诚恳定价面对中国消费者，让消费者一次次的感受到实惠。另一方面，得益于奇瑞平台化造车技术，能快速地将优秀的动力配置普及到全线产品上。

从鲲鹏1.6TDGI到鲲鹏2.0TDGI动力，奇瑞发挥自己的平台化造车技术优势，在主力产品线上向对手发起猛攻。

在瑞虎8系列上，我们仿佛也看到了新奇瑞时代的一种蜕变。

2018年上市，除了中国市场比较招眼的“大空间”和奇瑞自身的品质口碑，瑞虎8车型算不得抢眼。上市第一年，瑞虎8的平均月销量在SUV中只能排到35位。

2019年，瑞虎8上市一年之后就迎来全新换代，除了搭载了备受瞩目的第三代1.6T直喷发动机，全新一代瑞虎8还迎来了外观内饰以及智能化配置的全面换新，这不符合生产成本控制需求，但对消费者是绝对的“好事”。天道酬勤，恰恰是这次的换代，让瑞虎8在SUV市场上打了一个漂亮反击战。2019年，瑞虎8月销量上升到26名，最高时候甚至进入SUV销量前15名。

又是一年，尽管受到疫情冲击，瑞虎8还是如期推出了改款，更让人意外的是，采用新外观和豪华内饰的瑞虎8 PLUS在同年下半年被推出，正是从这一刻起，瑞虎8系列初成，开始了他的“传奇”。

凭借“硬核实力”和“冠军品质”，传统印象中只会“闭门造车”的“理工男”们也学会了如何仔细聆听用户心声，通过对产品力的持续优化，打造出了真正的爆款。在密集攻势下，瑞虎8系列在2020年11月销量首次突破2万辆，位列SUV销量榜第七， 而之后的两年，瑞虎8系列更是连续斩获2020 年/2021 年中国品牌中型SUV与7座SUV销量桂冠 。

对于奇瑞来说，这种清晰的产品打造思路和强大的产品革新能力不仅帮助瑞虎8系列持续热销，也成为奇瑞全系车型进攻各个细分市场的利器。

换句话说，奇瑞“大单品策略”在瑞虎8系列上表现的异常明显和耀眼。在过去的2021年，在疫情和芯荒双重行业冲击下，奇瑞瑞虎8系列依旧实现了全年16.6万台的成绩。今年一季度，瑞虎8系列全球销量41066台，同比增长14.2%。

技术和产品之外，奇瑞在渠道上的攻势也异常迅猛，瑞虎8鲲鹏版犹如其名——鲲鹏出海，大展宏图。

可能您不知道的是，瑞虎8系列畅销欧洲、南美等全球39个国家和地区，很多地方更是直接硬刚大众途观等老牌车型。在瑞虎8系列的带动下，奇瑞连续几年的出口量都颇为亮眼。2021年,奇瑞汽车全球用户突破1000万,其中海外用户达到195万,在刚刚过去的3月,更是实现了单月出口破5000台的亮眼成绩。截至目前,奇瑞汽车已连续5年荣获“2020中国企业海外形象20强”,并出口全球80多个国家和地区,真正成为“全球热爱”汽车品牌。