当年是汉兰达的对手，如今月销1172台，锐界到底怎么了？

在中型SUV市场中，咱们可以看到不少热销车型，比如大众途观L、红旗HS5、别克昂科威等，但相比较丰田汉兰达来说，途观L、红旗HS5等车型，在中型SUV市场所取得的地位，似乎都有些不够格，毕竟，汉兰达是一款在加价提车的情况下，还蝉联中型SUV市场售价在30万左右行列的领跑者，同时也是中型SUV市场的标杆。不过，汉兰达也曾拥有不少竞品对手，而且不乏有在销量方面反超过汉兰达的车型，其中就有咱们今天要聊的福特锐界。

锐界是长安福特于2015年国产化后投入中型SUV市场的老将，该车与汉兰达一样有提供7座布局的车型，当时的福特品牌影响力并不弱，加上锐界的实用性也得到认可，因此，该车在进入国内汽车市场后不久，就成功迎来了热销，像在2015年底时，锐界就已经取得过万辆的月销量，而在2016年里，锐界不仅连续取得过万辆的月月销量，还成功赶超了汉兰达，不仅如此，这样的佳绩还一直延续到2017年底。不过，自从进入2018年以后，锐界的销量就出现大幅度下滑，再到后来，月销量维持在5千辆，也都是件奢侈的事情，比如在今年3月份，锐界的月销量仅为1172辆，反观汉兰达当月销量则为7260辆，曾经针锋相对的两车，如今差距却越来越大，那么，锐界到底是怎么了呢？

其实，锐界开始走下坡路的2018年，正是整个美系车初迎寒冬之时，当时的福特品牌在国内的地位也出现大幅度下滑，而失去品牌影响力加持的锐界，市场竞争力自然大打折扣，更重要的是，身为其对手的汉兰达，身后的丰田品牌知名度却一直呈上升趋势，以至于汉兰达的市场竞争力越来越强。

不仅如此，当时的中型SUV市场中，还有大众途观L、本田冠道等车型，不断瓜分中型SUV市场，也就是说，当时身处寒冬的锐界，除了需要抗住来自老对手汉兰达的压力之外，还需要抵挡其他潜力车型来瓜分自己的市场，处境确实很不容易。或许有人会说，这两年的美系车处境，显然有所好转，但事实上，美系车阵营的主力品牌，所拥有的市场知名度与影响力，都大打折扣，甚至还需要依靠推出“明星车”，来增加品牌自身的知名度，因此，锐界不仅无法享受来自品牌光环的加持，甚至还被赋予重振福特市场地位的重任。

当然，除去上述原因之外，锐界销量的低迷也与自身的产品力也有一定的关系。比如价格方面，在售款锐界以22.98-30.98万元的价格切入市场，相比较起步价为25.88万元的汉兰达，锐界的定价确实略显亲民，但中型SUV市场中，知名度不弱于锐界的中型SUV并不少，像背靠大众的途观L，起步价不足22万元，背靠红旗的HS5，起步价则不足19万元，这样看来，锐界的定价也不算很有优势。

而尺寸方面，锐界拥有4878/1925/1734（1770）mm三围，还有2850mm轴距，相比较拥有4965/1930/1750mm三围，2850mm轴距的全新汉兰达，还有拥有4760/1907/1700mm三围，还有2870mm轴距的红旗HS5，通过对比之后，便能发现锐界的轴距与汉兰达保持一致，所以，锐界的实用空间不差，可以与汉兰达抗衡。不过，汉兰达的三围略胜一筹，使得汉兰达看着要比锐界大气些。红旗HS5的轴距略胜锐界一筹，加上红旗HS5仅提供5座布局，使得这车的实用空间，也不会弱于锐界。

总结：锐界的销量之所以会出现大幅度下滑，主要原因就是美系车遇到的寒冬季，使得该车也一同步入冬眠期。而当该车处于冬眠期时，中型SUV市场又迎来不少新车，加上汉兰达这类的老将，知名度也在迅速上涨，使得锐界没有可以喘息的机会。更重要的是，现款锐界的的颜值，缺乏了些年轻人喜欢的活力，整体看着比较硬朗、呆板，加上价格、空间等产品实力，也不算很突出，所以就很难取得高销量。