造“中国宝马”，对标大众途观

只有合作才能共赢，单枪匹马已经不能完成大的转变，只有团队作战才能走向巅峰，走的更远，各个车企相互联合，想要打造更有竞争力的平台，做出更受追捧的车子，当然很多联合平台打造的车子还是不错的，其中华晨推出的M8X就是个很好的例子，这个平台起初投进了36亿，吸引了不少宝马的特色，在这种铺垫下，由华晨打造的第一辆车就这样诞生了。

华晨中华V7作为华晨打造的第一辆车，肩负着弘扬中国汽车发展的使命，该品台的远大目标是打造中国自己的宝马品牌，为了实现这个目标，投资了36个亿，这个目标不可谓不大，也是让国人热血沸腾，如果真的成功也是为国争光，也会成为一段美谈，那么为了这个目标投资的36个亿的结果怎样呢？

从它的外观上利用了很多中国元素融合进其中，此款汽车的前脸就是利用了中国的九尊，并在以前做过的车的基础上将车的进气格栅变成了如今时髦的中字型格栅，由现今流行的点阵亮片设计，十分有动感，充满了视觉冲击力，凸显了中华V7的高贵。

LED前大灯前灯则由水晶般的方透镜形成，晶莹剔透，上扬的腰线，俯冲下来的架势，像是积蓄力量，增添了活跃度。刀削般的腰线更加的硬朗，十分的霸气，像个凯旋的王者宣布自己的主战场，厚积薄发。

而这点比起与它定位差不多的途观L要强上许多，单看颜值，途观L还选用一贯风格的横幅式进气格柵，镀铬的商标位于镀铬的三格格栅上十分的显眼，平行四边型的车灯也只采用了透镜氙气大灯，在选灯的品质上就相差一大截，而中规中距的格栅造型也毫无看点。

因其拥有最领先前沿的技术，与智能水平，并通过了宝马的风动实验，具备与宝马3、7系列相同的棱线设计，使车辆在行驶过程中能够抵抗空气阻力带来的干扰，经过测验有着与宝马车相同的水准。在动力上搭载宝马的1.6T发动机，具有超强马力，有着宝马的心脏与灵魂，并匹配手动6档变速箱，由此可见其称为中国宝马是不为过的。而在配备这一点上，也是途观L比不上的。

相比较中控配置，中华V7要比途观L带感的多，悬浮式的中控媒体大屏幕，采用金属框包裹，虽然大屏却不显笨拙，电子手刹和抬头即可见到显示信息提高了行驶的安全度。而其座椅的材料、造型舒适度也堪比宝马X1水平，而途观还是古老的样式，也没有中华V7智能。

而在配置上，定位导航，全景天窗、倒车影像、自动驻车等功能完全具备，还具备车联网系统，手机能进行远程操控，这样一部功能具备的车子，只卖十多万元，是途观远不能比的，全方位都完虐途观，因此说它比途观帅气是有原因的。