东风本田e:NS1四款车型怎么选？e驰版最具性价比

日前，东风本田首款纯电动车e:NS1正式，新车是基于本田全新的e:N Architecture平台打造而来，定位纯电动小型SUV，补贴后售价区间为17.5-21.8万元，共推出4款车型，其中420km续航版本和510km续航版本车型各2款。下面就来看看东风本田e:NS1这款车型到底怎么样？哪款配置车型最值得购买？

新车介绍：

东风本田e:NS1在外观的设计上几乎看不到现款本田车型的影子，有着浓郁的电动车风格，比如封闭式前脸、可以点亮发光本田logo、全LED贯穿式尾灯等等都很符合时下新能源车流行的设计趋势，此外其大灯组还可拥有“Heart beat心动交互灯语"功能，极具科技感和仪式感。

相比于前脸，侧面以及尾部造型就相对传统了一些，并没有采用时下流行的隐藏式门把手设计，只是后门的门把手采用了缤智和XR-V相同的隐藏式设计风格，整体看上去比较简洁、大方，同时多辐式的轮毂造型还是为新车带来了更具冲击力的视觉效果。车身尺寸方面，e:NS1的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，虽然定位小型SUV，但尺寸实际不小。

内饰方面则可以让人看惯本田车的人觉得惊艳，除了方向盘，所有的设计都很有新鲜感。15.1英寸超窄边框悬浮中控屏很吸睛，并且取代了车内大部分实体按键，并搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供AI语音助理、在线导航、车家互联、OTA升级等功能，此外10.25英寸全液晶仪、SBW按键式电子换挡、流媒体后视镜等功能的配置，进一步提升了内饰的科技感。而在智能驾驶辅助功能方面，Honda SENSING 安全超感系统也没有缺席，并且还配备了DMC驾驶员状态感知系统，具有Face ID以及驾驶员监测等功能。

动力方面，东风本田e:NS1提供e型版和e动版两个版本，其中e型版最大功率为134kW，最大扭矩310N·m，配备53.6kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航里程为420km；e动版车型最大功率为150kW，最大扭矩310N·m，搭载68.8kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航里程为510km。

哪款车型值得买？数e驰版性价比最高

东风本田e:NS1共推出e型版、e驰版、e动版、e境版4款车型，补贴后售价分别为17.5万元、18.9万元、20.7万元、21.8万元。车身颜色上提供星云蓝、闪烈黄、赤霞红、晶耀白、彩晶黑五种配色，内饰上则有全黑以及黑+白两种配色。下面就来看看4款车型谁最值得考虑。

e型版

指导价：17.5万元

推荐指数：★★★☆

e型版作为入门版车型，在配置上搭载了LED自动大灯、外后视镜锁车自动折叠、无钥匙进入、一键启动系统、多功能方向盘、皮质座椅、10.25英寸全液晶仪表、15.1英寸中控屏、自动空调、PM2.5过滤、6安全气囊、倒车雷达、倒车影像等配置，从配置分布来看，算不上丰富，但满足日常使用足够，只是考虑到17.5万的价格，这样的配置表现达不到主流的水准。

e驰版

指导价：18.9万元

推荐指数：★★★★★

次低配的e驰版比入门的e型版在价格上贵了1.4万元，但是配置上的提升非常明显，尤其是在舒适性以及安全性方面，更是上了一个台阶。首先升级了18英寸轮毂、四门一键升级车窗、外后视镜加热、雨量感应雨刮，实用性更强。此外还配备了主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排出风口、手机无线充电、主动降噪等配置，大大提升了用车体验。值得一提的是，从该版本版本开始，e:NS1就搭载Honda SENSING 安全超感系统，包含了ACC自适应巡航、车道保持辅助、车道偏移预警、主动刹车等驾驶辅助功能，大大提升形式的安全性。综合来看，次低配的e驰版是整个车系中最具性价比的车型。

e动版

指导价：20.7万元

推荐指数：★★★★☆

e动版相比e驰版贵了1.8万元，带了的变化是电机功率从134kW升级到了150kW，同时搭载电池容量68.8kWh的电池组，CLTC续航里程从420km增加到了510km，进一步满足消费者对续航的要求。而在配置方面，主要增加了感应式电动尾门、流媒体后视镜、AR实景导航、车家互联、数字钥匙、DMC驾驶员状态感知系统等锦上添花的功能。该版本在动力以及续航上有更好的表现，同时科技化程度也更高，适合对续航有要求的消费者。

e境版

指导价：21.8万元

推荐指数：★★★

顶配的e境版比e动版贵了1.1万元，增加了副驾驶席座椅电动调节、后排加热座椅、12扬声器BOSE音响等提升乘坐舒适性的配置，同时还配备了前泊车雷达、360°全景影像、自动泊车等便利停车的功能，对新手司机更为友好。只是到了将近22万这个级别，市面上可供选择的纯电动SUV非常的多，而且基本都可以买到空间更大的紧凑型级别，所以顶配版本的e:NS1，个人觉得性价比不高。

东风本田e:NS1的4款车型，售价18.9万元的e驰版车型性价比最高，无论是舒适性配置以及安全性配置都较为完善，定价也比较合理，是全系最值得购买的车型。而如果你对续航里程有要求，那么可以选择20.7万元的e动版，续航突破500公里，基本满足出行需求，而且智能化方面也有着了进一步的提升。

e:NS1有着不错的综合合适，比如外形设计漂亮，内饰科技感、用料也较为高级。只是目前国内新能源车市场竞争异常激烈，就15-20万这个价格区间就集结了东风标致e2008、长安马自达CX-30 EV、大众ID.3等合资车型以及宋PLUS EV、小鹏G3、哪吒U、零跑C11等一众自主品牌车型，除了品牌影响力，本田e:NS1在配置、续航、价格上并没有太大的优势，所以e:NS1想要有好的市场表现，可谓任重道远。但对于本田来说，e:NS1只是其电动化的起步，据悉到2027年，本田将在中国陆续推出10款e:N品牌车型，期望它能有更好的表现。