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一直以来，快速小哥送快件大部分都采用电动三轮车，电动三轮车上路其实需要考取D牌驾照，但实则许多小哥都是无证驾驶，那么有没有一款仅需普通C牌驾照就可以合法驾驶快递小车呢？
答案是肯定的，最近五菱一款微型纯电厢式货车——五菱E10路试被曝光，它正是为快递小哥设计的运件车，与普通汽车一样，它仅需C牌驾照就可以上路驾驶。
从谍照来看，五菱E10完美满足快递员的需求，扁平的驾驶舱+尺寸不小的小货箱，就像是一台缩小版的小货车，如果说宏光MINIEV是五菱旗下最小的电动汽车，那这次五菱E10估计不同意，因为它小到只能容纳一人乘坐。
其长宽高仅为3310/1080/1690mm，由于货箱带来的长度增加，所以要比宏光MINIEV更长，但一米出头的宽度就要比宏光MINIEV窄很多了，当然这样的设计也符合其穿街走巷的场景。谍照中的这批车型从涂装来看，应该是被顺丰快递所采购了。
因为这是一台工具车，所以五菱E10车内布局非常简陋，可以看到车内仅配备一个普通的五菱方向盘，两边是雨刷调节和大灯调节功能，前方还有一块数字仪表盘，应该作为车速和电量显示。有意思的是，它还是给快递小哥配备空调功能，可以不用再风吹日晒，还附赠两个USB充电口，总之要比电动三轮车强不少。
五菱E10内饰
五菱E10内饰
五菱E10内饰
此前工信部信息显示，它采用一台20千瓦的驱动电机，与宏光MINIEV的功率是一样，尽管它的动力很弱，最高时速也只有71km/h，但相信快递小哥也不需要太快的速度。
从各方面来看，该车基本就是快递小哥的专属之车，按照工信部申报信息中分类为“纯电动厢式运输车”来看，未来其上路也将按机动车上牌管理。
据现场人员介绍，目前这批车型还处于五菱官方试运营的状态，从车内的“试”字临牌也表明其并非交付版本，或许还要一小段时间的试运营之后，才会在国内大范围推广，那么话说回来，你们觉得它会卖多少钱呢？
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