50.90万喜提雷克萨斯RX，如何能够四两拨千斤

首先，车身线条方面这款雷克萨斯RX采用了惊喜的设计语言。在车身线条方面，雷克萨斯RX整体的设计时尚的，整个车头看起来凶悍，两侧犀利的矩阵式的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从前保险杠的左右两侧来看，新车依旧是非常强的设计风格，宽C柱的传统得以延续。车尾的设计通过线条的运用，让屁股的立体感进一步加强，新车的矩阵式尾灯更加细腻。

车内的方面，新车采用雷克萨斯最新设计风格和布局，整体来看非常的细腻。新车还配备了雷克萨斯最新样式的三幅式多功能方向盘，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控部分以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为5000×1895×1720mm，轴距也达到了2790mm，在同级别的车型中，雷克萨斯RX的轴距排在20位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。雷克萨斯RX450hL 豪华版 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷克萨斯RX的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

雷克萨斯RX450hL 豪华版 6座采用3.5发动机，最大马力262，峰值扭矩达到335，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。3.5发动机搭配在雷克萨斯RX上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。雷克萨斯RX的官方实测零百加速成绩为8S，在40-80万SUV车型中排在21位。

雷克萨斯RX的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、HUD抬头显示、儿童座椅接口、手机无线充电、车道保持(LKAS)、膝部气囊、前驻车雷达、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下雷克萨斯RX的情况，如下图：