4S店展车成“抢手货”，广汽传祺为何让老百姓“急不可耐”

连4S店的展车都成为“抢手货”，这是目前广汽传祺的库存现状。

据茶哥身边的一位经销商爆料，目前广汽传祺旗下的明星车型都相当热卖，其中光是3月订单就超6000台的传祺M8，更是”供不应求”，甚至还有不少消费者要直接购买展车，以至于全国的传祺4S店都没有多少M8的展车了。

大家都知道，买4S门店的展车是买车中的“下下策”，而传祺M8连展车都成为“抢手货”，可见老百姓对于传祺质量的信任之高。当然，也是因为传祺M8产品力足够强大，才会让老百姓愿意为其买单。

传祺车有多“抢手”？用数据告诉你 ！

想知道“展车成‘抢手货’”是不是噱头，看看今年广汽传祺的销量就能知道，毕竟圈内流传着：看销量买车包准，不无道理。

今年第一季度广汽传祺就喜迎开门红，累计销量达90,448辆，同比增长21.8%，实现了全系一季度批发和终端双增长，销量增速跑赢大盘。

其中，作为作为国产MPV“领头羊”的传祺M8，第一季度累计销量破万，继续稳固了中国品牌豪华MPV阵营的头部位置；传祺旗舰SUV代表车型，全新第二代GS8，月销4119辆，第一季度累计销量破万，同比实现超强增长。

同时，茶哥还从广州本地经销商处得知，除传祺M8的展车成了“抢手货”之外，现全国范围内仅有40%不到的经销商店有全新第二代GS8展车，而影豹也只有57%的门店有展车。

茶哥还了解到，面对这一现象，为了缓解紧缺的展车情况，也为了提升客户体验，传祺内部已作出规范调整，意思就是“可以卖，但必须等到新展车到了以后才可以交车”。

不过，这也从侧面反映出，在供应链极度紧张、平均等车时长约2.5个月的情况下，广汽传祺仍受市场欢迎的最真实的反馈。可见，在全球芯片短缺及汽车生产效率下滑的情况下，传祺“展车成‘抢手货’”并非营销噱头，而是传祺最真实的现状。

全面发力混动化，传祺做了哪些事？

自成立以来，广汽传祺一直都是行业内热门话题的“常客”，每一次的动作都备受瞩目。

在去年明确“智能化+混动化”的双核驱动战略后，广汽传祺便以全新第二代GS8双擎系列，打响了传祺全面混动化第一枪。

全新第二代GS8双擎系列，搭载了广汽2.0TM+丰田带THS混动系统，零百加速6.9秒，最大功率为140kW，最大扭矩320N·m，最高热效率达40.23%，一箱油能跑长达2000多公里，在领先同级的同时，仍能实现低油耗与强动力兼得。且目前，该车混动版1-3月订单占比已超50%，第一季度稳居中国品牌20万级混动SUV销量第一。所幸，在现有的全新第二代GS8展车中，有近98%为双擎系列，可以一定程度上满足大家对传祺混动车型的好奇。

而今年，广汽传祺将推出影豹、EMKOO、M8的混动车型，并计划在2025年持续推出7款以上的混动车型，实现全系的混动化。目前EMKOO概念车官方已有披露，相信离正式亮相不远了。

此外，茶哥还了解到，这次传祺M8新增的混合动力车型，将搭载由广汽2.0TM发动机组合而成的混动系统，据悉是和目前在售的全新第二代GS8双擎系列保持一致。如果真是这样，那预计M8混动版也会有相当不错的经济燃油性。毕竟，这套混动系统，在全新第二代GS8双擎系列上，WLTC标准下油耗低至5.93L/100km，NEDC标准下油耗也仅为5.31L/100km，可以说是把高效节油玩透了。

从广汽传祺旗下多款明星车型将陆续推出混动版的这一动作中，不难看出，广汽传祺正全面发力混动领域，倾力打造中国最强混动矩阵，成为中国混合动力的“领军者”。或许，这会是广汽传祺未来车型发展的一个小缩影。总之，一起期待传祺将会给我们带来怎样的混动生活新体验吧！