被忽视的大众MPV，车长5346mm，威然输在了哪里？

随着MPV市场的日益火爆，越来越多的车企开始进军这个细分领域，作为国内汽车的领军品牌，上汽大众也推出了自己的MPV车型——威然，虽然有着高调的亮相宣传，但似乎其销量并没有那么高调，那它究竟输在哪里呢？今天我们就来探讨一下。

略像SUV的外观造型

其实很多朋友可能和我一样，第一次看到威然的时候认为它是一辆SUV，这或许也是许多买家犹豫的地方，车头采用了大众家族惯用的横条元素，大面积的横向中网内部使用了多根饰条造型，两侧的大灯与中网相融合，在气势上相比同级并不弱，大量镀铬材质的使用也提升了豪华度。

作为一台中大型MPV，威然在车侧的造型上并没有遵循传统的方正造型，而是在车子的轮廓使用了SUV身上常用的圆润和舒展线条，腰线贯穿头尾的同时还将门把手连接在一起，车门下方有清晰的内凹造型，一定程度上彰显了力量感，车窗部分是最为运动舒展的地方，尤其是C柱后方略微的扬起，看上去颇为运动。

车尾部分在尾窗上方加入了扰流板，搭配上较大的后窗倾角，有着浓烈的运动气息，两侧的尾灯内侧灯角较为锐利，中间通过镀铬条进行连接，号牌区域有明显的凹陷造型，下方还配有双出的镀铬排气装饰。

家族化的内饰设计

要说威然与传统MPV不一样的地方，还有内饰了，坐进车内，你同样很难一眼辨识出它的定位，家族化的T型中控布局依然保持了规整的造型，中控台面使用了大量软质材料包覆，并加入了木纹和烤漆材质的面板搭配，在豪华度上表现不错，悬浮式中控屏有一定向驾驶员一侧倾斜的角度，下方则为少量的按键，方向盘上则加入了金属材质的元素，增加了豪华度。

除了入门版车型外，其余车型均搭载了12英寸中控屏，内置了全新智联系统，除了标配GPS和常规多媒体系统外，还支持CarLife、CarPlay和车联网，并且标配了语音控制，整个菜单的层级和操作逻辑简单直观，熟悉大众的朋友能很快上手，中高配车型提供了L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航对于长距离行驶颇为方便。

够用但有差距的车内空间

威然有着5346*1976*1781mm的身形尺寸，轴距为3180mm，出色的参数保证了车内的空间表现，将第二排座椅调至最后，可获得超过3拳的奢侈膝部空间，但与GL8相比还是有一些微小的差距，在第二排调至最前时，第三排可以获得1拳左右的距离，相比GL8依然有些差距。

储物方面，威然的车内除了常规配备的储物格之外，还在挡把区域下方设置了一个巨大的空间，可以放置一些偏大件的物品，同时第二三排都配有独立的杯架，无论储物容积还是人性化程度都做得比较到位。后备厢尺寸表现较好，相比GL8要大上不少，并且内堂非常规整，在第三排坐满的情况下也能放下20/24/28英寸三个拉杆箱，同时剩余空间依然可放下不少行李。

灵敏平顺的动力表现

威然全系均搭载了熟悉的EA888 2.0T发动机，采用高低功率两种调校，低功版最大功率137kW（186Ps），高功版最大功率162kW（220Ps），最大扭矩分别为320N·m/350N·m，均匹配7DCT变速箱，从实际体验来看，威然的油门设定比较灵敏，在起步时会感觉到有些冲，这也是基于车辆自重的考虑，即便熟悉大众车型的朋友也需要适应一下，这套动力总成能带来连贯的加速感，但中高速提速时略微有些力不从心，但对于一辆MPV而言，平稳舒适才是第一重点。

麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的结构采用了偏柔软的设定，能充分地将路面的振动过滤掉，同时底盘也保持了较出色的韧性，较高的坐姿让威然开上去也更接近于SUV。整车的隔音表现不错，开起来较为安静，同时前后排均可获得“公平的隔音对待”。

写在最后

如果单论威然的竞争力，它的确算得上是一台实力出众的车型，但由于车型底蕴的问题，在认知度上并没有GL8那样高，同时在空间表现上也有一定差距，这或许是造成其销量表现并不是很惊艳的原因，不知道你怎么看待这辆车呢？