4月份投诉量猛涨，第四代汉兰达要把自己的“神话”终结？

长期以来在终端市场加价销售，但在七座SUV这一细分市场销量排名中却能稳居第一，丰田汉兰达不仅创造了加价“神话”，而且还创造了销量“神话”。虽然说在七座SUV市场中，汉兰达不乏挑战者，但真正的对手却寥寥无几。而这一切要归功于汉兰达拥有稳定可靠的质量及良好的口碑。

但自第四代汉兰达上市后，这种局势已悄然改变。第四代汉兰达自上市以来就因产品价格及产品本身一直饱受争议。更糟糕的是，近期全新汉兰达又因质量问题而遭到消费者的大量投诉，口碑已经开始下滑。因此，在很多消费者看来汉兰达此前创造的“神话”或将终结在第四代车型上。

据了解，全新汉兰达因发动机噪音大、发动机抖动、车身共振、后视镜故障等问题，而遭到消费者的集中投诉。从车质网统计数据来看，自4月1日至27日，汉兰达投诉量已达到了218宗，位居投诉排行榜首位。

汉兰达进入中国市场后遭遇消费者集中投诉的次数并不多，就连当年广汽丰田深陷“机油门”风波中时，汉兰达都未曾受到影响。而要说汉兰达产品品质遭质疑，还要往前推到2009年，汉兰达曾因爬不上30度的土坡而一度陷入“爬坡门”风波中，也因此坊间出现了“上坡不跟汉兰达”的说法。而此次汉兰达遭到大规模的投诉，可见问题已经比较严重了。

从车主对全新汉兰达的投诉情况来看，汉兰达的后脚机的设计疑似有缺陷，从而导致了发动机震动大、噪音大。需要指出的是，全新汉兰达在美国市场也出现过同样的问题，而且丰田于2021年12月已在美国市场发布了召回公告，免费为车主更换升级后的后机脚（即赛那同款后机脚）。同时对汉兰达后视镜异响问题，厂家给出了涂润滑油这一解决方案，但实则治标不治本，过段时间后车辆又恢复了异响，因此消费者同样认为是设计缺陷的问题，希望厂家能尽快解决此问题。

要知道，第四代汉兰达在国内上市之前，广汽丰田在微信公众号上宣称“只有汉兰达才能超越汉兰达”。可见对全新汉兰达产品力足够的自信，而新车上市没多久就被曝出如此多的质量问题，而且遭到消费者的大量投诉。这无疑是给广汽丰田一记响彻的耳光。而对广丰的宣传语，一些人表示可以理解为“汉兰达最大的敌人，应该就是它自己”。如今来看，或许真是一语成谶，第四代汉兰达质量危机的出现，或将动摇其七座SUV标杆的地位。

面对汉兰达车主的集中投诉，广汽丰田如何来回应消费者的质疑？能否拿出一个令消费者满意的解决方案？这已成为广汽丰田亟待解决的问题。而截止到目前，广汽丰田官方还未给出任何说明。

除此之外，4月22日丰田还发布了因于VSC（车身稳定控制系统）内部程序不完善，近14万辆丰田车将被召回。其中，广汽丰田召回车辆就高达8.26万辆，而且涉及到的召回车型就有第四代汉兰达，还有赛那、威飒双擎这样的全新车型。

写在最后

4月份刚刚宣布因VSC（车身稳定控制系统）内部程序不完善被迫召回，又因发动机噪音大、发动机抖动、车身共振、后视镜故障等问题遭到车主的集中投诉，第四代汉兰达可谓是出师不利。对于长期以来，因质量稳定可靠而可以“任性”加价，而且依旧在消费者中“受宠”的汉兰达，是否会因此“栽”在第四代车型上？我们也将持续关注。

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