为什么说卡罗拉 锐放为SUV市场创造了新选择？

【导语：续写经典，前提得是“经典可循”。卡罗拉 锐放被广大车主用户称为一汽丰田续写经典、延续美好的良方，原因在于卡罗拉家族是公认的经典，而锐放则是经典标志性分支。卡罗拉秉承“为世界每一个人带来幸福与快乐”的研发理念，卡罗兰 锐放则将SLOGAN定义为“锐意生活，美好绽放”，将目标人群划定为“悦享新生派”。锐放的产品初衷与卡罗拉家族使命高度同源、一脉相承，命名更是道出了“英雄之出处”。那么，锐放会成为卡罗拉家族在当前阶段和国内市场传递高价值、激发情感共鸣的又一动力源吗？】

撰文|赟 立、编辑|禾 子

年初，卡罗拉 锐放作为一汽丰田的开年力作迎来了正式上市，售价12.98万-16.98万元。懂它的人会说“终于等来了”，而他们更习惯锐放的另一个名字“Corolla Cross”；不熟悉它的人也会根据命名判定这是卡罗拉家族的新成员。“卡罗拉”三个字有强大的魔力，它能让不同的人群产生认知上的交集。无论懂车的，还是不懂车的，对这三个字都不陌生。

丰田的字典中不乏经典的词汇，但“卡罗拉”应该算得上是经典中的经典，以致于一部“卡罗拉”就足以贯穿大半个丰田发展史。丰田汽车公司1937年成立，卡罗拉1966年诞生，历经了12代革新，累计5000万销量。丰田卡罗拉用经久不衰的销量、口碑、地位缔造了世界家用车的传奇，同时也成就了卡罗拉家族的集体兴盛。

凭借聚沙成塔般的口碑，几十年如一日的畅销，以及稳中求进、与时俱进的技术创新，“卡罗拉”三个字逐渐成为了“标签化”，甚至是被“神化”的金字招牌。因此，头顶“卡罗拉”光环的锐放上市即备受关注完全合乎情理，但是从客观层面来讲，锐放是否具备与卡罗拉光环相匹配的硬实力和说服力呢？

卡罗拉 锐放基于TNGA-C平台打造，包括雷克萨斯UX、奕泽等在内的不少车型都在使用，从平台本身的应用情况和代表车型的实际表现来看，覆盖面、成熟度和作用力都得到了一定程度的验证。

TNGA架构下的卡罗拉 锐放在空间、安全以及驾控等方面有着抢眼的表现。

卡罗拉 锐放定位多功能都市SUV，主攻家用，服务生活。出色的空间实用性是锐放的一大卖点，也是其宣扬“锐意生活，美好绽放”理念和瞄准“实用至上，理性主导”人群的立足点。锐放的长宽高为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，对比同价位日系SUV和同级别德系SUV，卡罗拉 锐放几乎在各项尺寸数据上都能明显占得上风，同时为车内空间优势奠定了基础。

另外，对于出行使用频率较高的SUV行李厢，卡罗拉 锐放438L的容积也要比“同级别、价更高”的德系对手（401L）来得更大。卡罗拉 锐放走的就是一条“宜家”的实用路线，与生活接轨，不花里胡哨。以用户生活场景为背景，以用户实际需求为考量，所以只有真正设身处地地朝着目标用户去正向研发，才能不经意间成为市场的清流。

既然是一台能带着全家上下驶向诗和远方的实用性都市SUV，除了必须的空间特性，安全性也同样是美好行程的坚实保障，而卡罗拉 锐放在主被动安全表现上均有不俗的建树。首先被动安全方面，TNGA架构赋予了卡罗拉 锐放出色的车身刚性和操控稳定性，同时卡罗拉 锐放在安全气囊的类别、数量上相比起同价位或同级别车型也都有着显著优势。因此，锐放在ASEAN NCAP撞击测试中获得的五星好评就是对其被动安全成色的最好检验。

主动安全配置上，卡罗拉 锐放搭载了新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，其中包含了像预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统等一系列的智能安全辅助科技。

实际上，架构性设计给车辆带来的积极影响是相通的，好的车身刚性不仅带来了安全，也减小了卡罗拉 锐放在行驶途中车身覆盖件细微形变，对整体稳定性的加强毋庸置疑。TNGA给了其更低的重心、更宽的轮距，从而降低了车辆在弯道中的重心转移和侧倾。另外，2.0L+Direct Shift-CVT（可模拟10挡）组合给予的稳定、线性的动力输出，设计优化、材料强化的前后悬架，以及5.2m的最小转弯半径都进一步拔高了卡罗拉 锐放的驾控上限。

卡罗拉 锐放的出场充满新意，确切地说锐放继承了卡罗拉家族的探索精神和创新精神。卡罗拉的基因中从来不缺“追求多样”的细胞，多数人认为这是一种不拘泥于形式、渴望探索的精神。卡罗拉 锐放的诞生改写了卡罗拉家族“轿车专业户”的标签，是卡罗拉家族多种形态的起点和见证。

和海外市场一样，卡罗拉 锐放降临，对一汽丰田和卡罗拉家族都是一次产品序列的补强。它为厂商注入了新的活力，也成功填补了一汽丰田在15万级别SUV细分市场的空缺，也将激发起消费者的积极性。可以说，卡罗拉 锐放为SUV市场创造了新的选择。

一汽丰田这款全新SUV在国内上市无论对合资品牌，还是自主品牌都是不小的冲击。

对合资的冲击其实在上文已经有所展现，简单归纳便是价格与卡罗拉 锐放相仿的日系SUV，级别定位在锐放之下，多为小型SUV；而与其同级别，同为紧凑型SUV的德系车型，普遍定价又要高出卡罗拉 锐放不少。并且在空间、安全、驾控等方面，锐放依旧能占据上风，因此大可认为这款车型在合资市场的优势是性价比。

再看自主阵营，与卡罗拉 锐放同级且同价格区间的SUV不在少数，像哈弗、吉利、长安、领克等品牌能与其形成竞争关系的车型不计其数。不可否认，诸如哈弗神兽、初恋、大狗，以及吉利博越、长安UNI-T、领克02等车型都是相当不错的代步工具，在设计制造和营销手段上也可圈可点，但该价位的自主SUV都有一个共性，即产品指向性过于突出。命名、造型、配色甚至是宣传口径都极度朝向特定消费群体，简而言之，产品的“年轻化”、“时尚化”、“个性化”色彩太过鲜明，这就使得以上产品可能真正适合的只是一部分适龄消费者。

相比之下，卡罗拉 锐放的路要显得无比宽阔。它的目标用户是一群“会生活”、“爱生活”、“享受生活”的人。卡罗拉 锐放为人服务，与自然融合，生来就立志“让每个人都能享受美好”。这是“共享美好”的态度，再配合其实用型经济型的产品定位，自然可以触达到各个年龄段的消费需求。消费群体只要会享受生活，注重内生价值，有理性消费观，就能和卡罗拉 锐放一拍即合。

卡罗拉 锐放道行深、段位高，从容不迫，不急于求成，能面面俱到。因此，相对自主竞品而言，卡罗拉 锐放的上市如同一次降维打击，同时也更加契合广大人群真正的消费需求，所以说卡罗拉 锐放“万众可选”的意味要比自主竞品更加强烈。

官方赋予了这款车“万众优选”的标签，显然其产品魅力还不止于此。文章开篇提及了“Corolla Cross”，这是卡罗拉 锐放的海外版车型，而卡罗拉 锐放则和一丰旗舰轿车亚洲龙一样，是名副其实的“全球车型”和“原生车型”。Corolla Cross“出身”有着不错的背景，更重要的是还拥有着不俗的全球销量。在哥伦比亚、菲律宾，以及台湾地区等全球多地的SUV市场中都有着名列前茅的销量，也一度被誉为全球销量最好的SUV之一。

Corolla Cross为何能全球畅销？为何又能成为国内市场的新选择？我想主要原因在于其长期保持乘用车原生价值，保持品牌初心，不跟风随流，能被大众叫好，同时还能内外兼修。所以，卡罗拉 锐放能恒为“经典”，不无道理。

经典是什么，说白了“经典”就是“亘古不变”。回想之下，那些被无数人奉为“经典”的像保时捷911、奔驰G-Class、路虎揽胜、甚至是大众高尔夫等车型，无不是历经迭代都能让人“视若初见”的车。

其实，卡罗拉 锐放及整个卡罗拉家族都是在用坚定的造车理念诉说着“经典”。

卡罗拉家族的造车初心就是“为世界每一个人带来幸福与快乐”，“让普通人都能享受汽车”。卡罗拉 锐放是家族完美的继承者，这是至美的传承，更是凌驾于一切物质传承的精神传承。精神传承之下，卡罗拉 锐放能有更大的变数，更多的创新，产品能够跳出既有的条条框框，只为坚守几十年如一日的造车初心，只为兑现亘古不变的“经典”承诺。

从21世纪“最畅销的汽车”、“史上第一款销量突破5000万辆的车”、“生产最多的车”三项吉尼斯世界纪录，到J.D.Power中国新车质量年度冠军，再到国内月均销量30000+，18年500万用户，卡罗拉用销量垒砌成了卡罗拉家族“精致”、“美好”、“实用理性主义”的代名词，也为卡罗拉 锐放提供了明确的未来指引，其只需坚持卡罗拉家族的既定路线，绽放经典就不会停歇，消费者选择卡罗拉 锐放就不会有错。

点评

绽放经典，既要三观正，又要有底蕴，更要实力强，三要素缺一不可。锐放有卡罗拉家族的“根”和“魂”，有端正的产品价值观，有惊艳的产品发展史，更有丰田百年的技术积淀、市场洞察以及现代化的架构基础，卡罗拉 锐放在国内市场有充足的竞争资本，更有充分的“继承经典”、“发扬经典”的底气。目前来看，卡罗拉 锐放具备了众多走红、畅销的条件，但能走多远，能被多少人认可，还需时间的沉淀。

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