谁说铁汉没有柔情——坦克500试驾报告

我怎么也不会想到，我一个女孩子，会爱上坦克500这样的大块头。

4月24日，中大型商务豪华SUV坦克500在山城重庆开启臻享品鉴之旅。作为坦克品牌商务豪华系列首款车型，坦克500的试驾之旅可谓是赚足了眼球，整齐霸气的车队一路上引得不少路人争相拍照，特有排场。

坦克500的柔情

没有人能拒绝

坦克500的外观设计，一看就是铁骨硬汉。霸气硬挺的车身可以说百分百戳中男士的心，而对于女生来说，是喜欢的，却是“可远观而不可亵玩焉”的那种喜欢。

如今市面上的越野，谁不是走钢铁硬汉的路子？而坦克500的硬派越野+商务豪华，刚中带柔，恰恰最抚人心。

坦克500的柔情是非常细致的，细致到打开车门就会出现电动踏板，无论是对女生还是老人小孩来说，都非常的贴心。

进入后排，该车呈现出的豪华感不输任何MPV，宽敞舒适已经不足以用来形容，原谅我又找不到更好的词汇。坦克500宽敞到什么程度呢？这么说吧，以前腿部空间咱们都是用几拳来形容，而这次，我直接可以用一个小臂来形容。身高160cm的我坐在上面，腿脚可以随便伸直，把椅背往下调一点，就可以轻松实现葛优躺。

宽敞的空间加上又大又软的座椅如果说赢得了我的好感，那么中央扶手上的屏幕则让我更加惊喜，我能一目了然的找到座椅按摩，再开启音乐，一边听歌一边按摩，这feel，谁还去按摩院啊？

坦克500的3.0T+9AT

女生也能驾驭

我们的试驾行程是从重庆渝北光环到北碚缙云山，期间经过了城市道路、高速道路、蜿蜒山路。一路下来，才知道坦克500备受夸赞的3.0T+9AT动力名不虚传。

首先，方向盘、刹车都很轻便灵活，对女生来说也十分友好。

全油门起步，坦克500动力表现比较充沛，还小有推背感——零百加速居然能做到7.3秒！或许对于跑车、新能源车来说，这一成绩不算什么，但你要知道这个庞然大物拥有4878 ( 5070 ) /1934/1905mm的车身尺寸，以及接近2.5吨的体重，它能拥有这个数据已经很亮眼了。这表现源自它那3.0T的发动机和9AT变速箱，拥有260kW的最大功率和500N·m的最大扭矩。

中段加速方面，这套动力超出了我的预期，扭矩来得线性不突兀，而且带来的推背感持续有力，不会顿挫，城区驾驶和穿花超车也很得心应手。

高速上，噪音被控制得非常好。并且3.0T的大排量在100km/h之后的高速再提速也完全不拖泥带水。

但是你不要认为坦克只是一味地在给坦克500堆硬件而不注重技术的革新和升级——它的热效率达到了38.5%，让坦克500在复杂工况下仍能保持出色低油耗。

在越野爱好者最为关心的越野配置以及相关数据方面，坦克500可谓相当出色：

1、非承载式车身+前双叉臂、后整体桥式悬挂

2、接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm。

3、博格华纳第三代智能四驱系统带有机械锁止功能

4、提供前后桥差速锁、低速四驱、坦克调头等配置

5、AWD使用全新电磁离合器执行系统，并拥有11种地形模型越野选择。

写在最后：

犹记坦克500在去年的广州车展上，预售20分钟，订单就突破1.3万。如今坦克500已经上市，订单已突破4.7万。

虽然这组数据已经足够优秀，但是它的火爆程度肯定远远不止于上市初期。因为还有很多像我一样没有亲身体验，凭借车身外形而“远观”的人，还没有去感受这款拥有独特的、市场稀缺的非承载式车身和大排量动力，硬派而不失豪华的坦克500。相信日后，会有越来越多的消费者去了解、去认可这款坦克500。