堪称国产“越野专家”，搭载进口变速箱，关门只剩安静，卖18万多

不可否认，现如今国内汽车市场的主流消费人群已经变得越发年轻化。但在生活与职场的双重压力挤压下，在购车思路方面，似乎需要将实用与家用属性放在第一位。而为了让现阶段的年轻汽车消费者在闲暇时间能感受到驾驭的快感，各大自主品牌都在保持车款实用与家用属性的同时，还加入了运动与越野元素。就像近两年爆火的坦克300，便是自主品牌展现兼容性的一项有力证明。

毕竟，坦克300的到来，以其20万来万的价格，便能在满足日常通勤需求之时，又能以较为强悍的越野性能，以满足消费者闲暇之余能去野、去浪、去翻山越岭与跋山涉水并征服大自然的快感。试问，又有谁能真正拒绝呢？不过，也正是因为坦克300的销量过于火爆，又恰逢自身产能和供应链不足，直接导致坦克300又在近期迎来了第三次停产。当然啦，此时大家其实也无需过于感到焦虑了。因为，想要购入十几、二十来万国产越野SUV的朋友们，完全可以考虑另一款拥有深厚底蕴且堪称国产“越野专家”的汽车品牌旗下的作品。而这款车，便是北京越野旗下的BJ40刀锋英雄柴油版！

首先需要提到的，便是二者的价格对比。要知道，坦克300现售车型的指导价已经来到了19.58万-30.80万之间；而BJ40刀锋英雄柴油版的指导价区间却仅为18.49万-20.49万元之间。不可否认，坦克300的车型选择会更为多样，才让其顶配价格突破了三十万大关。但别也忘了，BJ40刀锋英雄柴油版18.49万元的起步价格，相较于坦克300起步价19.58万，无疑是有着更低的入门门槛。

那么，价格更低是否会让BJ40刀锋英雄柴油版的越野性能弱于坦克300呢？答案无疑是否定的！甚至于，毕竟BJ40刀锋英雄柴油版搭载的是由德国技术加持的全新2.0D柴油发动机。该发动机能做到最大120kw输出功率和380N·m最大扭矩的同时，还能将百公里油耗控制在8.5L左右。并在满缸油的前提下，具备着综合上千功率的续航表现。要知道，在如今油价持续高涨的背景下，其每公里的油耗水平约等于6毛8左右。而如此的节油能力，显然也是坦克300汽油发动机所做不到的；况且，熟悉越野产品的朋友应该也都知道，柴油发动机的耐造性，也要明显强于汽油发动机。

此时，再辅以BJ40刀锋英雄柴油版所使用的进口采埃孚8AT变速箱，以及非承载式车身结构、前、后两把电控差速锁和具备电控中央分动器的分时四驱系统所组成的“三把锁”，可让其做到37°的接近角、31°的离去角、23°的纵向通过角，还有750mm的最大涉水深度。强悍的越野性能表现，不仅预示其性能完全不逊坦克300，还彰显了北京越野品牌“国产越野专家”的名号绝非浪得虚名！

当然啦，就如上文所言，仅是性能强悍，显然不符合现如今汽车市场的兼容性不是？而BJ40刀锋英雄柴油版能做到的，也不仅仅是性能强悍。其4630×1925×1871毫米的三围和2745毫米的轴距，在紧凑型SUV当中并不会形成空间上的劣势。并且，可支持完全放倒和折叠收纳的后排座椅，既能满足野外露营需求，也表达了它出众的装载能力。此外，拉力赛车级别的全方位笼形，配合二十余处的隔音处理，也让其在保障安全性的同时，又有着关门只剩安静的城市型SUV级别的静谧性。

最后需要说到的是，虽然BJ40刀锋英雄柴油版也收到了十分火爆的订单量，但得益于北京越野加大产能，使其在上个月便有了更高的交付量。综上所述，BJ40刀锋英雄柴油版不仅价格更低、提车无需排队，且兼容了强悍越野和实用性需求的同时，还有着更为耐造与省油等特点。如此一来，小编不禁要问：坦克300还值得你迷恋吗？