阔别硬派越野车市场17年，本田终于忍不住了，新车不输霸道

提到日系硬派越野车，人们会想到陆巡、普拉多等等，这是丰田车。而作为“两田”之一的本田它也有一款硬派越野，它就是Passport。在今年，本田推出了全新一代的Passport，而距离上一代Passport已经过去整整17年了。

阔别硬派越野车市场17年，本田终于忍不住了，新车不输霸道！在介绍新车时，我们先回顾历史。1994年第一代Passport诞生，那时本田就已经将它打造成硬派越野车了。1998年，第二代Passport推出，而在2002年，本田就宣布Passport停产。从此以后，本田就失去了硬派越野车市场。

2019年，本田选择卷土重来，全新一代的Passport已在北美上市。或许当年放弃越野车市场是个错误，而今本田要与丰田普拉多、日产途乐等等一决高下。想要胜出，必须拿出实力，阔别17年的Passport会以何种面貌复出呢？

在外观上，这辆车真的很不本田，但它绝对硬派。前脸中网是本田司空见惯的设计，这没有什么好说的；大灯造型犀利，攻击性很强；下方的黑色保险杠让汽车更加狂野，它充分体现了Passport硬派越野的定位。

越野感不仅由前脸体现，汽车侧面以及车尾也能发挥作用。侧身肌肉感较足，气势不输普拉多以及途乐。而在车尾，虽然没有过多装饰物，但简约硬朗的设计风格还是很得人心。像是这样的硬派越野，一般来说都有很大的改装潜力，如果车尾再装一个外挂式轮胎，相信越野感会更强。

在内饰部分，Passport的风格和冠道有些类似。出风口设计在中控显示屏两侧较为新颖，多功能四幅式方向盘大小适中，科技感以及运动感兼备。作为一辆硬派越野车来说，这个内饰已经算是上乘水平了。

除了外观足够硬派之外，Passport的动力也是不俗。搭载3.5升V6发动机，峰值马力为280，峰值扭矩为355牛米，还有9速自动变速箱。值得注意的是，Passport还拥有本田最新的四驱系统，这套系统能够将汽车70%的动力传送到后轮上，所以Passport有着出色的越野性能。