开局就是“王炸”，热销超15万辆，续航890km，燃油车都不是对手

随着碳中和时代到来，我国汽车工业发展方向越来越明晰，据中国汽车工业协会发布的数据显示，2021年我国新能源汽车销量达352.1万辆，连续7年居世界首位，市场占有率已经达到13.4%。

仅仅讨论可行性，新能源的确是未来发展趋势，销量足以证明其优越性，但造车并非一蹴而成，想要造好人们都适合的车，没有长时间技术奠基很难得到认可，燃油车之所以认为不可替代，也是经历了上百年摸索才有的成绩，而纯电动车仅一个续航问题，就足以说明还有很长一段路要走。

对于不少人来说，预算30-40万，想买一台中型或中大型SUV，不少人第一印象就是豪华品牌BBA，从细分市场来看，宝马X3和奔驰GLC确实是佼佼者，市场占有率非常大，不过要知道，面对全新电动化时代，自主品牌展现出强势的技术能力也不弱，理想ONE就是其中代表，不仅比它们高一个级别，论智能、空间、豪华感和配置都全方位领先。

正所谓眼光要长远，国产汽车率先布局新能源抢占先机，一批又一批的新势力崛起，让传统汽车行业都感到吃惊，理想ONE就以连续11个月蝉联中大型SUV销量冠军，并且在今年3月份交付量就达到11034辆，要知道在这个动荡不堪的大环境中，理想持续热销，就是中国汽车变道超车的最好例证，终被国人捧红，30W有60W的享受，连底盘都是精品，要啥有啥。

作为豪华车市场中的新贵，理想ONE之所以能在短时间获得高销量，这离不开它抓住了国人“以大为美”的视觉感官，笔直凌厉的车身线条，配合贯穿式LED灯组，将辉宏的东方文化完美展现，虽然宝马X3和奔驰GLC凭借在国内深耕多年底蕴，加成为了惯例，但宝马X3车长只有4737mm，奔驰GLC车长4760mm，而理想ONE车长来到5030mm，宽1960mm，高1760mm，单从尺寸上的差距就一目了然。

此外，大不只是体现在视觉上，合理的车内布局才能体现豪华车的舒适性，它将六座布局变成了行业主流，虽然处于同价位的宝马X3和奔驰GLC在豪华塑造上独有心得，但实际乘坐感受还是比较一般，它们的座椅偏硬而且后排比较窄，中央凸起的地板影响扩展性，而理想ONE别看是六座，拥有第三排空间，但它的中央通道达到191mm，而第三排座椅空间达到580-770mm的合理性，第二排独立电动调节座椅，不仅拥有腰部支撑还有按摩功能，厚道的隔音材质静谧性很棒，不亚于头等舱的高级舒适性，同时达到505mm纵深的后备箱，还可放置大行李箱和大尺寸婴儿车，家用商务两不误，被称之为家庭“奶爸车”的不二之选。

作为一款短短几年，就能侵入高端与豪华品牌形成对垒的理想ONE，不仅是舒适性和智能化水平令人满意，值得一提的是，它的机械素质比起德系品质都有过之而不及的优越性，主要体现在动力和驾乘感受上面。采用双电机电动四驱的驱动形式，前麦弗逊和多连杆式独立悬架为基础，支持软硬调节，操控起来极限性很高，无论是城区压井盖，还是高速极限变道都能保证其弯道不飘，簸路不颠的驾驶感受，较高的底盘又适应各种路况。

说实话，在没有驾驶过理想ONE之前，一直认为宝马操控能力已经是天花板，但对比后发现，宝马X3底盘调校与舒适性没有找到好的衔接点，过沟坎路段，悬架多了几分振动，同时发动机与变速箱的耦合不时顿挫，循序渐进的加速方式动力比较一般，虽然理想ONE也有台1.2T发动机，还是不被看好的三缸，但不同的是它实际性能表现不亚于四缸水平，纯电驾驶起来平顺畅快，没有一丝顿挫，轻踩电门动力顺势而来，百公里加速仅6.5秒，而曾认为最速的宝马X3百公里加速到8.9秒。

当然值得一提的还是续航和油耗，可油可电没有里程焦虑，长达188公里的纯电续航里程，满足绝大部分城市代步需求，在大多数情况下都只用纯电，而更接近实际工况的WLTC续航里程达到了890公里，意味着只有长途出行才会打开增程器，平时不消耗燃油，最重要的是解决纯电动车的里程焦虑，同时在油耗上也降低到极限，热机工况综合油耗仅6.05L/km，要知道宝马X3的百公里综合油耗也达到了8.4L，对于这样一款四驱还是中大型SUV的车型来说，这样的油耗已经属于行业顶尖水平，解决里程焦虑又降低用车成本，同时还支持2200w对外放电输出功率，火锅、烧水、煮饭外出旅行全都要。

在科技塑造性很好的国内市场，智能才是行车乐趣的开端，理想ONE作为新势力的尖子，当然不甘落后，高清四屏交互，从左到右依次排开，无论是灵敏性还是清晰度都达到ipad的水准，同时下方的空调控制面板看上去很有科技性，而且在操控性上很便捷，同时全车语音交互是最大亮点，支持连续对话，随时打断，即便是坐在最后一排，它也能精准捕捉到你想要的操控，上到80岁下到幼儿园小朋友都能轻松交互，虽然宝马X3和奔驰GLC定位豪华，但在智能交互上已经落后，超30万的价格，智能体验仅停留在20万级别，而理想ONE不仅布局合理，用料也舍得，全车皮革包覆、12扬声器高保真音响，还有大床模式，唱K，Nappa真皮座椅等，要啥有啥。

理想ONE的实力有目共睹，之所以销量高除了它面面俱到，我想还有两个因素，一方面空间大配置高，续航能力长，另一方面就是极高的安全系数，作为豪华品牌的宝马X3与奔驰GLC在辅助驾驶上还进行了选配，低配只拿出了比较入门的预警系统，并线辅助、车道偏离都没有，而理想ONE全系只有一款车型，没有选配，主被动安全都是高配，配置了800万像素辅助驾驶前摄像头，超声波传感器和毫米波雷达都有多个，全方位保护驾乘安全，并且理想AD智能辅助驾驶系统已经向全国开放，可以按设定路线自动出入匝道，识别车流速度，自动按当前道路限速行驶，科技改变出行，这才是新时代豪华车的样子。

理想ONE是一款新能源，但它与纯电动车又有一定区别，不过相比纯电动车的划半径用车，增程式很好的解决里程焦虑，长达890km的综合续航能力，让远途无忧出行，同时较高的科技配置又为枯燥的驾驶环境增添乐趣，虽然只有一款车型，但它不管是空间、动力、科技智能，相比同级别奔驰GLC和宝马X3都要更加面面俱到，在电动化和智能化浪潮中BBA早已被抛在了后头，何况理想ONE作为一款中大型SUV还只卖34.98万的价格，比奔驰GLC和宝马X3便宜好几万，这就是中国新能源的实力，开局就是“王炸”，热销超15万辆，续航890km，燃油车都不是对手。