“4秒俱乐部”添新成员—零跑C11性能版 济南试驾会开跑

4月23日，中型纯电SUV零跑C11性能版济南联合试驾会澎湃开跑。零跑C11共分为豪华版、尊享版、性能版三个版本，售价179800元（补贴后全国指导价）起，以“高性价比”被广大消费者所熟知，而此次试驾的性能版更是以229800元起的“身价”成功跻身“4秒俱乐部”，再次坐实了“性能拉满，价格实在”的新能源汽车形象。

零跑C11性能版，搭载前后双电机组合，全时四驱，最大输出功率400kW，最大扭矩720Nm，数据表现上，百公里加速仅需4.5s。新车在驾驶模式上共有轻松、运动、极致、自定义四种驾驶模式：轻松模式下的电门响应还算比较积极，对于日常代步来说足够了；运动模式与极致模式下，方向盘的指向性更加精准，对于 100km/h 后的再加速能力表现的也非常强悍。值得一提的是，在任何模式下把电门踩到后半段，都能感受到强大推背感。这样的动力表现足够给到消费者信心，完全不会造成“动力焦虑”。

零跑 C11性能版车型的长宽高分别为 4750mm、1905mm、1675mm，轴距为 2930mm，这样的长轴距也完全没有影响其良好的操控性，转向手感上感觉要比 C11 后驱版上的力度更重，转弯半径也相对较小。对于那些不舍得割舍操控性，为了向家庭妥协而选择 SUV 的奶爸们，偶尔还想体验一把速度与激情，那零跑C11性能版可以说是他们的“福音”了。

作为一款新能源SUV，零跑C11性能版的智能表现当然也不能落后，其三维立体人脸识别功能搭配红外脉冲式补光，可实现秒速识别启动，且最高可支持8组人脸ID记忆，主动调节匹配驾驶习惯，是名副其实的“智能出行，刷脸就行”的出行新体验。

零跑C11性能版内饰采用沉浸式三联屏，主、副驾可独立蓝牙接入，搭载高通骁龙8155芯片，性能算力达上一代3倍，反应更灵敏；配备Hi-Fi级环绕立体声音响系统，全车共12个高性能扬声器，搭配8声道DSP功率放大器，随时随地还原一场视听盛宴；全车采用一体式真皮座椅，配备悬浮宽体头枕，采用Nappa修面皮大面积包裹，可为每一位乘客提供舒享的旅途体验；无框车门、隐藏式门把手、INS风格透光氛围灯等设计也为此车的“豪华与实用和谐统一”做出了贡献。

零跑C11性能版NEDC 续航里程为 550km，虽然比尊享版较低，但并不影响作为市内通勤、短途出游来使用，劣势并不明显；相反，其性能表现优势却很明显，这种“极致”的驾驶模式可为用户带来更佳的出行体验，可谓同级别内“性能佼佼者”。