好饭也怕晚：Gordon Murray T.33超跑

制造知名战车T.50来自Gordon Murray公司正式带来了第二款超跑：T.33。新车并不像它的同门兄弟那么硬核，它采用的自然吸气式3.9升V12输出453 kW的功率，驱动这台超级跑车的后轮。

T.33的动力核心同样来自Cosworth的V12发动机，是T.50发动机的变形版本，它的最高转速虽然低于T.50（12100 rpm），但仍然达到11100 rpm的红线，峰值功率出现在10500 rpm，451 N.m的峰值扭矩出现在9500 rpm的时候。GMA公司宣布75%的扭矩在2500 rpm时即可爆发，所以T.33的低速性能非常亮眼。

动力通过一台6速变速器传递到后轮，而且将提供手动版规格，可供选择的是六速拨杆换档变速器。GMA表示，Xtrac拨片式变速箱是世界上最轻的超级跑车变速箱，重量只有172磅，换挡速度最快。T.33的发动机重量也很轻，重量为392磅。全车重要的部件都固定在碳纤维单壳式底盘上，全车采用铝质材料的量非常大，这使得T.33的动力重量比超越了强大的迈凯轮F1。

GMA尚未公布性能数据，但也可以肯定的是这辆车不逊色于同门的T.50，因为它非常重视空气动力学。T.33的空气动力套件与T.50并不相同，它没有在后部使用大号的风扇，只在前面贴近地面的位置布置了大尺寸的进气口，这同样是一种有效的方式可将车下的空气输送到后面的扩散器。整车光顺的外形使得不需要过多的翼面和其他通风口，只在后面有一个主动式扰流板，它可以感应车速并快速自动展开，也可以根据驾驶员的指令手动展开。

座舱内饰布局相当简单，甚至没有触摸屏，这种设计的目的是为了让驾驶者更加关注路面。内部还是采用了比较漂亮的材料组合，如铝和碳纤维。模拟转速表、手动变速器，让人怀疑会不会看错了？毕竟T.33可不是一台二十年前开发的汽车。此外，T.33的后备箱完全可用，有近10立方英尺的空间。

T.33将是一台昂贵的中置动力超跑，起价137万英镑（相当于180万美元）。GMA表示，T.33将在全球市场上提供左舵或右舵规格，目前该公司已经开始接受感兴趣的买家咨询。

无论是T.50还是T.33，从纯技术角度看都是值得关注的，只是生不逢时，在目前这种大趋势下，燃油动力已经是明日黄花了。