第4代帝豪醇电混动轿车 不一样的新能源汽车更环保

近两年新能源汽车已经越来越受到广大车友的追捧，很多车型甚至是一车难求的状态。关于新能源汽车，收录在百度词条的意思是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的现金技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

平时我们大家更熟悉和驾驶的新能源汽车基本上是纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车，其实还有燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。4月22日，我们应邀参加的第4代帝豪醇电混动轿车首场公测活动，试驾的车辆就是甲醇燃料电池混合动力汽车，也算是一次全新的体验。

在试驾前的介绍当中我们了解到，贵阳目前已成为全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域最广的城市，所以首次公测选择在这里举行。而本次试驾体验的路线以甲醇加注站为起点，满醇出发，途径观山湖区、贵阳绕城高速等地，覆盖市区、郊区、高速等多种路况，全程总计120公里，全面体验该车型带来的驾乘感受。

首先从外观上来说，第4代帝豪醇电混动和帝豪燃油车型并没有不同，只是在车身C柱位置和车尾右侧处有M100醇电的小铭牌，以及油箱盖上标注了M100甲醇。

在硬件上，第4代帝豪醇电混动搭载了全新一代1.8L醇电混动专用发动机，该发动机采用12.5高压缩比设计，搭配低摩擦技术，热效率达到41.5%；采用DHT混动电驱变速器，拥有40%的节能率，传动效率高达97.5%；电池则选择了1.83kWh大容量高性能三元锂电池，该电池创新性采用三面豪华液冷科技，峰值功率可达65kW，具有换热快、性能高、更节能、更安全的优势。在软件方面，该车拥有20种智能混动驾驶模式，可醇可电，可根据实际用车场景进行智能调控，最大限度的高效节能。

刚坐上车点火启动，等待出发的时间和同行的媒体老师开始研究这个车，突然熟悉的发动机声音没有了，当时还以为它自动熄火，纳闷碰到了什么开关。罗老师建议挂上D档，踩一脚油门试试，车子往前走了，才知道这时候是电机介入。给我的直观感受就是车停在那里很安静，也没有抖动。在后面车辆出发和行驶过程加速的时候，明显感觉到动力反应敏捷，刹车更是异常灵敏，一踩即来没有行程的感觉。后面咨询工程师才知道刹车调校是根据出租车师傅的要求来的，要求最短距离刹停，也难怪。

我们当天一共14位媒体老师驾驶7辆第4代帝豪醇电混动，也进行了醇好记录，而且也得知我们已经是第三批试驾的人员。在这段路况复杂的长途试驾中，实测百公里平均醇耗7.7L（相当于汽油车百公里油耗2.9L）每公里的出行成本仅0.24元，其中最佳成绩每公里不到两毛。相比传统汽油车，第4代帝豪醇电混动轿车减少了42%的碳排放，行驶15万公里减碳10.8吨，若加注绿色甲醇，15万公里可再减碳15吨，累计减碳25.8吨，相当于为地球种下1360平方米的森林。

新能源汽车发展是我国从汽车大国到汽车强国的必由之路，也是实现碳中和、碳达峰目标的重要组成部分之一。原天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任、教授、博士生导师姚春德认为，“能源多元化”将是汽车行业未来的发展路径。

甲醇是全球公认的新型绿色清洁能源，发展甲醇经济既符合生态可持续发展要求，又符合国家能源安全利益。吉利从能源安全、绿色低碳出发，深耕甲醇燃料与甲醇汽车研发与应用17年。目前，吉利汽车已经成功开发多款甲醇动力及甲醇汽车，获得技术专利200余项，收获了行业内一致认可，助力中国甲醇汽车整车技术达到国际领先水平。

如果这项技术被广泛应用到多个车型，你会选择电动还是醇电？