本想靠着途观续割韭菜，反倒被隔壁家的探岳抢了饭碗，途岳很无奈

五年前，当合资的SUV还没有特别多的时候，大众旗下就一款相对亲民的SUV，注意是相对亲民——途观，即便它很圆润，但确实销量爬头，很多人在不知道选择什么SUV的时候，都会首先考虑途观。之后到了换代，上汽大众用途观L包装了新车，原本的途观却变成了今天的途岳。大家想想，途观L明显比原本的途观贵了一截，如今的途岳又是一个新的车型，认知度很低。本想靠着途观续割韭菜，反倒被隔壁家的探岳抢了饭碗，途岳很无奈。

最近，新车途岳已经上市，新车有两款发动机可选，总共推出了9款车型，售价从16.58万到22.38万，作为年度改款，新车的设计并没有太大变化，不仅如此，就连售价也沿用了上一代车型，不过新车和现车还是有一些区别的，主要是配置方面的调整，比如对娱乐系统的设计更加等等，具体我们来看下。

外观方面，怪不得很多人都说途岳是小号的途昂，新车的设计和途昂整体差不多，不仅风格一样，外观也很相似，或许这就是大众套娃的设计。新车前脸依旧采用了我们熟悉的贯穿式格栅设计，内部是粗壮的饰条修饰，分割出较强的层次感，饰条和灯组完美地结合在一起，给人很强的一体感，视觉上感觉整个车头显得更为扁平了。

侧面部分，这款车看起来比途昂短了很多，造型较为立体，凌厉的腰线贯穿车身，银色饰条的修饰更显时尚，前后宽大翼子板加上大尺寸轮毂突出了运动的一面。尾部加入了小尾翼设计，造型运动，其他方面和现款车型一样，依旧是四出尾排设计。

内饰部分，新车的设计偏向于年轻化，撞色的设计也营造出更为活泼的内部空间，给人一种居家的感觉，中控的设计简洁很多，没有多余的实体按键，方向盘为运动的平底设计，上面也集成了一些功能按键，操作比较方便，仪表盘造型一般，除了旗舰车型是全液晶显示，其它都不是，不过内嵌的中控屏是标配，而且功能强大，搭配了最新的智慧车联系统，支持语音交互等等。

动力部分，这款车提供了两种发动机选择，分别是1.4T和2.0T，其中1.4T的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米；2.0T发动机的表现为186马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配的是分别是7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱。

总的来说，车虽然是最新款，但造型和配置变化并不大，无非是改了一个年份名字，设计方面也没有太多亮点，但以大众的知名度，新车并不愁卖。不过问题来了，如果说大众在这个级别尺寸里只有一款大众SUV可选，那途岳能继续独领风骚，但如果按照现在的情况来看，无奈的途岳也只能走一步算一步了。