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前两周去试了中期改款的丰田 亚洲龙 （ 参数 丨 图片 ）和的 汉DM-i ，它俩的主力销售车型都是在20万—25万之间，并且两台车都是这个价位中很有竞争力的车款。那这两款车的用车成本以及如何选择，就成了大家会关注的现实问题。那么我来给大家分析一波，往下看。
先来看比亚迪汉DM-i，我一直比较推荐大家选择21.58万的121km尊贵型。第一：因为121公里的续航表现，可以满足大部分日常城市出行场景。第二：尊贵型只是在舒适性配置上略低于其他版本，但基础的实用配置也都有配备。
而在选择时我比较推荐大家的是，售价23.98万的豪华版。第一：因为双擎的驾驶品质相比于燃油车型更为出色。第二：双擎版本的燃油经济性表现也很不错。第三：豪华版车型也配置够用。
两台车单从厂商定价来看的话，无疑是的购入成本更高。但不可忽视的是，目前改款前的丰田亚洲龙正在挥泪大促销，综合优惠有4万元左右，加上购置税价格大概22万左右。而比亚迪汉DM-i供不应求，目前终端没有优惠，也免去了购置税所以价格很透明价格就是21.58万左右。如果可以接受丰田亚洲龙老款车型的情况下，车价方面的差别就是4000块左右，不能接受的话亚洲龙的购入成本会高不少。
保险价格也是买车一个不可忽略的点。目前双擎豪华版的保险价格大概是6500元，而比亚迪汉DM-i的保险价格就偏高了需要8000元左右，相差1500元。这也是在今年保险费改之后的一个较为重要的变化，那这样来看的话两台车的落地价格差别并没有想象中的差别那么大。
接下来我们说回车型本身，来说说。内饰应该是两台车在感官上差别最大的地方了，汉DM-i的内饰如果是精装房。亚洲龙的内饰应该就是简装房或者说是毛坯房。汉DM-i车型被比亚迪定为了走向品质化的旗帜，所以在内饰方面的用料搭配可以说是毫不吝啬，一个侧门板就有4—5种材料进行搭配。其它像是大屏等科技化的配置，也都符合目前主流车型的水准，即使是将新势力车型加入进来也毫不逊色。
反观亚洲龙，在车内的豪华感以及精致程度上就要大打折扣了，整体风格还是偏向保守实用主义，丰富的储物空间，清晰的按键布局是亚洲龙的强项所在。而在驾驶时比较明显的区别就是，亚洲龙的人体工程学更为出色，座椅更舒适。而汉DM-i在隔音材料的使用上相当下成本，车内的静谧性在这个级别可以说是极佳。
空间方面，因为汉DM-i在轴距上长出50mm，所以亚洲龙是广义上的B级车，而汉DM-i是C级车。但是车内的空间使用率上两台车基本相同，并且这两台车的后排的中间座位对于乘客来说都不太友好，亚洲龙后排有个较大的凸起，而汉DM-i的一体运动座椅后排中间坐起来不大舒服容易顶头。
动力方面，汉DM-i最大马力197Ps，峰值扭矩316N·m，而亚洲龙最大功率217Ps，电机扭矩202N·m，发动机扭矩221N·m。
其实单看账面数据，亚洲龙的数据更为出色，并且车身重量轻了200kg。但是实际驾驶时因为工作方式不同，汉DM-i的中前段的加速更出色一些，而亚洲龙则是在中后段的加速更加敏锐。开起来的话，亚洲龙得益于TNGA架构，混动系统、转向、刹车以及底盘方面的配合更加的协调，也就是我们常说的操控性更好。
而汉DM-i的底盘质感虽然很有德味，但是整体开起来是偏向舒适的调教，在较为激烈的驾驶时，相比亚洲龙略显逊色。
前面说了车辆购入的落地价，接下来我们再聊聊后期的使用的成本。先来说燃油经济性，如果充电方便拥有每日一充的条件，汉DM-i的使用成本是极低的。按照目前深圳较高的充电价格1.5元一度左右的价格来算，100公里也仅仅需要27元，平均每公里0.27元。亏电油耗实测百公里4.5L，按照目前的油价92号8.32元来计算，平均每公里0.37元。
亚洲龙的实测油耗大概是百公里5.8L左右，平均每公里0.48元，单看燃油成本的话汉DM-i的成本更低。
保养亚洲龙的双擎版本就省很多了，因为厂商会给到4年10万公里的免费基础保养政策，四年内的其他保养开销只需要几百块。而汉DM-i的小保养费用大概405元，保养间隔为混动里程5000km左右，总行驶里程的话大概要8000km，加上换空滤等等小项目4万公里的话保养费用大约要4000元左右。这样算下来的话4万公里的综合使用成本还是汉DM-i更低，但是差别并不大。
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