游戏方向盘、女王座机、双擎动力，风神皓极具备黑马潜质吗？

近日，东风DSMA高级模块化架构平台首款SUV——东风风神皓极正式亮相，早在今年初的时候这台车的伪装实车就已经在冰天雪地里测试过，当时就已经引起了不少关注，毕竟它搭载了马赫双擎MHD混动系统，国产混动还是属于起步阶段，肯定就有更多的话题热度了，据悉，皓极计划于2022年5月下旬开启预定，且将在第三季度正式上市。

而在本次新车亮相的同时，东风风神“ 风之星”元宇宙社区虚拟体验空间也正式开服，皓妹妹作为元宇宙社区的智能管家，将在虚拟社区为用户提供全面的体验指引。事不宜迟，马上跟老司机来了解下这台车。

外观方面，皓极没有采用现在风神的家族化风格，采用了26根立柱向上延伸组成直瀑式前格栅，这个营造出来的感觉就是有气势和进攻性，反正进气格栅往大的去做就有气势的了。

采用贯穿式灯带和日行灯联动，中间为英文风神标，而且还具备4种光语形式，这个点亮的仪式感满满，造车新势力有的它也能给你。

车身侧面采用了笔直的冲压腰线，和机盖线完全重合，另外还采用双色车身设计，增加了运动感。另外可以看到后视镜、门把手、侧裙、轮圈等都用了熏黑的处理，妥妥的运动风。皓极定位中型SUV，长宽高分别为4720/1910/1720mm，轴距2825mm，与吉利星越L的4770/1895/1689mm处于同一水平，皓极在车身宽度、高度方面更有优势。

车尾设计方面有一定的层次感，呈现出上窄下宽的观感，一体式贯穿尾灯和车头的贯穿灯带形成呼应，下包围的造型也是偏向运动风格。

内饰方面，采用环抱式座舱设计，拼色内饰色彩方案。据悉，座舱内的NAPPA纹理软质包覆占比接近54%，高级感、豪华感就是这么搞的。有意思的就是它采用游戏手柄式方向盘，简洁又具备多功能的设计，这手感就很讨喜啊，相信不少男性用户都会爱不惜手。

皓极副驾配置了同级少见的电动腿托，再配合全车智能，它打造出“女王副驾”。后排座椅靠背10档可调并配备舒适航空头枕，且支持后排座椅纯平放倒，车厢内秒变移动大床，这一点跟埃安、小鹏等新势力的产品功能就有异曲同工之妙，我觉得这很ok。

智能配置方面，皓极配备东风风神新一代WindLink车机系统，可以实现语音交互功能。车主只需一声令下，皓妹妹即会提供最贴心的服务响应。540度全景影像功能，实时透视底盘之下的路况，不遗漏驾驶过程任一死角。AR投影智能尾门，让用户解放双手。

动力系统方面，皓极将提供双动力版本，其中油电混合动力版本搭载马赫双擎MHD混动系统，基于1.5T发动机和前置永磁同步电机，系统综合功率180kW、系统综合扭矩540N·m；燃油版则搭载东风风神马赫动力1.5T发动机，最大功率为150kW、最大扭矩为305N·m，动力输出接近2.0T发动机水平，匹配7挡双离合变速箱。提供“i-驾趣模式”，可实现8档动力自定义调节模式，与两种方向盘转向力度可调，为驾驶者在动力与省油、驾控与驾趣之间，提供了丰富的个性化体验。

值得一提的是它的BMS电池管理系统低温工况下自加热快速开启，实现了极低温度下快速升温，动力电池从-30℃上升进入理想工作温度所耗时间仅为行业水平的50%。得益于ITM集成智能热管理技术，机油升温速度提升30%，暖机速度提升20%，暖风出风温度达到40℃的时间减少22%。

皓极前后车身重量接近50：50，摆脱了通常情况下因前驱车车身“头重脚轻”重量分配带来的“推头”和轮胎抓地力不足。采用多连杆悬架，减震器口径达到55mm，在舒适性和操控性之间做到合理的平衡。车身结构方面，皓极A柱和B柱采用2000MPa热成型钢，目前主流的主被动安全配置都会在皓极上出现。也就是，对于这台车，你可以期待一下它的驾驶感以及安全感。

老司机点评

目前东风风神家族就有奕炫MAX的混动车型了，在配置差不多的情况下，混动版车型比燃油版车型贵了20000元左右，这跟其他车企的做法差不多，都在合理范围内。按照它中型SUV的定位来看，售价区间应该比风神AX7稍贵2-3万元左右，那么老司机预测它的售价会在11-15万元之间，而混动车型有望在13万元左右起步。今年一季度东风风神取得不错的销量成绩，皓极的价格要是很接地气的话，相信上市后会给风神品牌和市场终端销量打上一针强心剂。