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在这个世界上有这样的一台车，它象征着自由和激情，彰显着野性与纯粹。它从出生只为专注于一件事，那就是越野。
不妥协的硬派越野车-Jeep牧马人，作为Jeep旗下最具代表性的车型牧马人有着悠久的历史。它的原型可以追溯到1941年，也就是大名鼎鼎的越野车鼻祖威利斯。经过40多年的漫长发展和不断的研发改进正式开始以牧马人命名第一代车型。与1986年面世，代号为YJ。经历了97年第二代TJ和06年带三代JK车型的相继更替，如今在售的已经是18年上市的第四代车型JL。
不过今天我们聊的并不是JL，而是要聊一聊JK3.6。根据发动机、地域等方面的不同牧马人分为多种版本。第三代车型在国内常见的为卢比肯和撒哈拉。
这是一台两门版的撒哈拉，今天主聊的还是关于动力的方面。其他参数在之前的文章力也聊过，可以看一下之前的文章。其实外观也不用多说什么，帅就完事了。
发动机是三度蝉联“沃德十佳”的3.6 V6全铝自吸发动机，最大马力284Ps、最大扭矩347NM。有些人说了这发动机数据也不咋地啊！不得不说经过爆改后的撒哈拉确实感觉动力有些不够用！毕竟现款牧马人JL都搭载了2.0T发动机。想换新款却舍不得自己力尽心血的改装。既然舍不得换，那就给咱撒哈拉3.6安装一套机械增压系统。跟随上增压的潮流。
牧马人JK专用HKS离心式机械增压器，无损安装在牧马人JK的发动机上。机械增压是靠皮带通过发动机曲轴轮带动的，动力依然是保持了原厂自吸的动力输出。
不仅仅只是把增压器本体怼在一台普通的发动机上。安装的话还有独立的水冷系统，保证了进气温度在最佳状态。当然也是得有特调的电脑程序进行控制喷油量和点火时间，以此来爆发更强的马力。
安装前后也是经过马力机测试的，原厂的轮上马力只有165Ps、扭矩234NM；经过升级后最大马力为229Ps、峰值扭矩294牛米。当然这只是轮上马力，换算为机头马力的话足足马力增加了107Ps、扭矩增加86NM。
五速手自一体的，虽然老但是技术非常成熟，也不娇气。关键是与3.6发动机完美匹配，非常平顺。新款牧马人是8速手自一体变速箱，比五速的要省油一些，提高了公路行驶的经济性。但是搁越野角度讲不如五速的皮实耐造。
最后总结一下：作为一款被大家所熟知的硬派越野车，牧马人的越野能力其实已经不再需要过多的讲述。巨大的改装潜力也增加了很多可玩性，独特的定位也让它难逢敌手。强硬的风格以及对纯粹的坚持让牧马人在时间范围内赢得很多越野爱好者的热爱，综合舒适性等其他方面牧马人是有些缺陷，但牧马人也不曾去掩饰。因为牧马人知道够专注也一定能获得尊重。有舍的勇气才能收获不一样的精彩，这何尝不是一种对人生的理解和感悟！
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标签: 牧马人
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