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2024 ID.Buzz从来都不是为市场制造的，但是这家载人汽车制造的炒作让相信它需要专门为美国制造一辆公共汽车。
在 2022 年纽约车展之后，我们现在可以确认更长的版本即将登陆美国。这纯粹是因为我们倾向于使用第三排，而大众需要延长ID.Buzz 的长度，所以第三排可以适合普通的全尺寸美国成年人。
不会说他们在平台上增加了多少额外的长度，但我们知道它需要有足够的英寸来容纳所说的第三排和充足的载货量。
大众的 ID.Buzz 项目经理 Jeffrey Lear 带领我们参观了 ID.Buzz。对于负责这样一辆标志性汽车的人来说，他的年龄令人怀疑，但他确实知道自己在说什么。很明显，他为什么能如此迅速地攀升。
ID.Buzz 与ID.4共享其平台。然而，MEB 平台的适应性极强。这并不一定意味着大众汽车必须增加轴距才能使更大的 ID.Buzz 工作。
秘密是电动滑板，它允许大量的内部空间。它的前部没有任何行走机构，电动机位于后部。电动机可产生健康的 201 hp 和 228 lb-ft 的扭矩，并由 82 kWh 电池驱动。
平坦的地板使大众汽车能够创造出迄今为止最实用的微型客车，但车身比以往任何时候都小。“美国版不会比阿特拉斯更难停放，并且会有类似的足迹，”说。“所有额外的长度都将来自轴距。” 悬垂将保持不变。
从设计开始，巴士有很多值得喜爱的地方。它只是我们，还是看起来像一个欣喜若狂的卡通人物？我们挖掘双重油漆工作，糖果白是人们最有可能选择的颜色。D柱上的侧板条是对原始Type 2的回归。这似乎是一个全新的设计，但也有其他提示。Candy White 在前面创造了一个微妙的 V 形，辅以一个大的 VW 徽章。
后部是全新的，深受2011 年大众 Bulli 概念的影响。
李尔还花了一些时间向我们展示了一些漂亮的内部特征和复活节彩蛋。内部前门把手后面有一个隐藏的小脸，前排之间的可移动储物箱中隐藏着一张世界地图。
可以想象，大量隐藏的储物箱散布在机舱周围。数字仪表盘清新整洁，尽管它没有与 ID.4 相同的驱动选择器，也没有朝向驾驶员倾斜的屏幕。据李尔说，这提高了知名度。相反，ID.Buzz 的驱动选择器位于转向柱的杆上。
我们唯一关心的是信息娱乐系统，它与 GTI 中的系统落入了同样的陷阱。它全部位于触摸屏界面上，没有用于 HVAC 系统的单独按钮。它非常接近于破坏 GTI 的整个日常驾驶体验。
在实际方面，它可能会击败那里的所有 SUV。平坦的地板允许有趣的包装空间解决方案。例如，您可以将东西存放在座椅下方看不见的地方。卸下座椅还可以为您提供一个完全平坦的地板，但可以使用多种配置。
你需要亲眼看看这辆车，才能欣赏大众在可用空间上所做的一切，证明 EV 滑板是多么的天才。可用空间很容易与我们当天早些时候看到的Jeep Grand Wagoneer相提并论，但 ID.Buzz 的占地面积要小得多。
大众汽车仍在设计美国版 ID.Buzz，但希望它看起来和这个一样，只是更长一点。最大的问题是，这种炒作是否真的会转化为销售，需要人们走出他们的 SUV 和跨界车，转而使用老式（现代化）载人交通工具。
量产版 ID.Buzz 将于明年年底到货，并于 2024 年上路。
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