奔驰又推电动SUV，车子很大！

4月19日，奔驰全球首发了一款基于纯电EVA平台的大型SUV，这是奔驰的第一款正向研发的纯电SUV，这宣告着奔驰的油改电行为已经成为历史。

从外观看，这辆EQS SUV似曾相识，有这种印象并不意外，因为它的外观和内饰风格，都和之前发布的豪华轿车旗舰EQS高度相仿。有人说“像是EQS的拉高版”，这个第一印象不算太准，更准确地说是前脸确立了家族风格。

不过EQS SUV还是有不少特点和优势的，咱们来细数一下：

车身长度超过5米，轴距超过3米，提供了5座和7座（三排）两种选择。在后两排座椅放倒的情况下，拥有2100升装载空间。

尽管车身比较大，但可以选装的最高10度的后轮主动转向系统，可以把转弯直径控制在11.0米，行驶表现依旧灵活。

内饰方面也采用了长达1.41米的MBUX超联屏，连尺寸都和EQS一样，非常有体量感。

和新势力们相比，这辆车在底盘和操控上的优势不言而喻：

标配后轴电机，高配的双电机车型前后都配备永磁同步电机，提供400千瓦的最大输出功率，峰值扭矩高达858牛∙米；

EQS SUV的锂离子电池内置12个模组，容量高达107.8千瓦时。在WLTP工况下，续航里程能够达到660公里，基本和油车没有区别了；

4MATIC全轮驱动系统可对轮上扭矩进行每分钟多达1万次的监测和调整，保持灵敏响应；

底盘采用了四连杆前悬和独立多连杆后悬设计，搭载连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂，匹配5种动态操控选择（DYNAMIC ）功能；

当“越野”模式启动后，车身会抬高25毫米，在中央显示屏上可以看到实时显示的四轮状态；

有了上面这几大系统，前后永磁同步双电机+858牛·米峰值扭矩+4MATIC+越野模式+后轮主动转向，我们可以说，纯电动领域真正的越野车终于现身了！