气场不输劳斯莱斯，眯眼扩鼻孔，打造全新BMW7系需几步？

打造一辆全新BMW 7系车型需要几步？第一步鼻孔放大，第二步把眼睛眯起来，第三步在健身房雕刻出一具完美的身形……笔者和很多网友见到官图的主观反应一样，被狭长的LED头灯和巨型发光格栅震惊，突然不知作何评论。

​接受新事物是需要一个过程的，克里斯·班戈设计的E65代7系当初也饱受争议，结果消费者的认可还不是证明了人家的强大？况且在2002年的Hommage和2016年的VISION NEXT 100两款概念车上，就已经给前脸这种风格，提前试了水。

早在发布会刚开始，就表明了这是一款专为中国人打造的车型，所以全球首发也定在了中国，毕竟国内占了上代7系车型销量的半边天。

全新G70代车型外观采用了分体式头灯，上方日行灯运用了施华洛世奇水晶点缀，下方为远近光一体激光大灯，中间的巨型双肾格栅也进行了增大，气场很强。

在CLAR平台上，全新BMW 7系长、宽、高达到5391毫米、1950毫米、1544毫米，车侧、车尾的造型都更换为简洁平直的样式，颇有几分劳斯的味道。和往常一样，官方同样也为新车推出了带有M套件版本的车型。

如果你觉得全新BMW 7系的外观已经足够震撼，那么车内的变化足够可以用王炸来形容。从外到内，是一次数字豪华的剧变，具有多色发光功效的水晶元素贯穿中控面板，旋钮、座椅调节按键全都含有水晶元素，配合车顶上方灯带天幕营造的氛围，让人不禁将“豪雅”二字从口中有感而发。

拼屏幕的新时代，全新BMW 7系同样有自己的武器，12.3英寸液晶仪表、14.9英寸触控屏组成的双联曲面屏，和iX车型有异曲同工之妙。

​除了3215毫米的超长轴距，BMW更是把31.3英寸8K“大彩电”搬进车里，国内车型据悉会交给华为负责技术，同时两侧门框扶手位置分别增加的两块屏幕，也能单独操作娱乐等配置。

在全新BMW 7系身上，标配了48V轻混系统，匹配8AT变速箱，3.0升涡轮增压发动机有286马力、380马力两种调校，4.4升V8涡轮增压发动机最大功率为544马力。至于后期的V12版本，参考年初限量发售的老款“The Final V12”车型，笔者感觉推出新品的概览十分渺茫，纯电时代，能珍惜3.0就且珍惜吧。

同时在科技方面，新车具有L3级别的驾驶辅助功能，且循迹倒车也从50米增加到了200米，譬如NFC钥匙、踩住刹车踏板自动关门等配置，在燃油车型上也算得上领先运用。

车市遇冷、疫情影响，各行各业都饱受着压力前行，汽车行业亦是如此。发布会上，全新BMW 7系还提供了更霸气的双色车身可选，甚至还带来了“7”家族的另外两位兄台——i7和全新X7。这三款车型都是BMW的诚意之作，考虑现阶段市场，梅赛德斯-奔驰有S级和纯电的EQS产品，奥迪则有A8L Horch产品，BMW属实也肩负着不小的压力。

从全新BMW 7系身上，我仿佛看到了一个拼尽全力的奋斗者，坐在头牌豪华的椅子上依然努力向上。甚至把大家对其的运动印象甩得一干二净，展现一种即便有运动包围衬托，却依然掩盖不住的豪华气场。其实BMW的产品分工很明确，把钟爱运动的年轻人留给3系、M3这类车型，把7系该有的霸气送给商务大佬。

第一个拿起螃蟹放进嘴里的人，是伟大的，至少他有这样的勇气，总有人定义时代，而BMW就是眼下汽车时代的开辟者，前卫、大胆，甚至叛逆。也许你在读到这里的时候，对全新BMW 7系有了新看法，或者短时间内还是不能接受为什么BMW会把这样一辆全新BMW 7系，开进豪华车市场，不如就交给时间，相信销量会给你个满意的答复。