也许这台法国车能让人放弃雅阁，轴距大增成C级，凯美瑞先别提车

车身长度为4690mm、宽度为1850mm、高度为1400mm，这组数据拿到手之后我们再看看其定位在B级市场的身份，显然这样一台产品即便你是带着BBA的品牌标志那进入中国市场当中也很可能沦落为炮灰，但如果在这样的数据基础上，对车辆乘坐空间性影响最大的长度与轴距进行超过100mm的增长会是怎样的结果呢？

今年的日内瓦可以说是众星云集，可是在这数不清的明星里，一匹亮眼的黑马突然杀出，算是给包括BBA在内的大牌们都打了一个措手不及，那就是以拥有以上数据的PSA标致品牌旗舰轿车产品——标致508。

在没有运动铭牌和性能版本身份的情况下，1400mm的高度可以说就差1mm就能掀起轩然大波，不过这大风大浪对于许久没有重磅产品亮相的PSA来说已经足够。

现在，这台重磅产品已经确定将在年内完成国产，为了适应国内对于空间性的要求，国产的508将会在长度与轴距上有160mm/110mm的大幅增长，这不仅让这台车从尺寸弱势群体变为了领军者，同时还完成了对包括奔驰C级在内的豪华产品的反超，2850mm的轴距分别领先凯美瑞、雅阁、奔驰C级达25mm/20mm/10mm，数据上的领先将给予这匹黑马更足的底气。

不过很多人都担心，长度的调整会为国产版带来视觉效果以及车身比例上的失衡，但东风标致显然不会再重蹈雪铁龙C5的覆辙，508将会在宽度与高度上保持与海外版相同的数据，1400mm的车身高度将让车辆在轿跑姿态上比奔驰C级、宝马3系表达得更好。

从特点上来看，在车头形成带弧度的纵向断带的LED日行灯带非常抢眼，比起标致长期保持的狮爪元素，这样的纵向大尺寸造型显得更加现代化，风格表达上也更加锋利。而出现在侧身上的无边框车门，这样的现代化与前卫处理其实一直都伴随着标致产品的每一次换代，只不过这次是直接按照跑车的标准在处理而已。

至于我们所说的与奔驰C级对垒，标致508这次在内饰上的确算大胆，在大部分汽车品牌都通过融合一体化处理对驾驶舱进行规划，可是标致508这次却至今将主控制台分为了上下两个层次，这样的变化让本就拥有Alcantara座椅与双幅运动方向盘的508展现出了豪华轿车的气魄。

动力上，这次新车将率先搭载一台PureTech 1.6T涡轮增压四缸发动机，其在标准车型上将提供180Ps的调校版本，而GT车型上则将拥有225Ps，传动上也升级为了8速手自一体变速箱。