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欧版ST设计+RS蓝,新款福克斯,能唤醒内心的赛道记忆?

福特福克斯RS,存在于众多80后、90后心中的运动钢炮之王,因为他们所玩过的《极品飞车》、《真实赛车》甚至是街机赛车游戏中都能找到它的身影。

 

其实不只是在赛车游戏中,WRC赛事中也少不了RS穿梭的身影,以致于他们长大过后为了圆梦,都去买了普通版然后改成RS的造型,这也造就了月售4万辆的巅峰级现象。

 

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不过即使是神,也并非一步登天,是需要通过层层阻碍历练出来的,而即将迎来第五代序列的,回看它的每一代,都是不同时代的经典。

 

的前身,可能很多人并没有听说过,它的名称叫做Escort,是一款带有欧美两地风格的家用轿车,作为刚刚合并后的欧洲福特汽车公司旗下首款车型,后驱+独立前悬+合适的配重比打造的轻盈底盘,非常符合欧洲城市紧凑的道路布局,再加上小排量发动机带来的高经济性,小巧的Escort深受当时消费者的喜爱。

 

正是得益于小巧易操的车身,一辆被改装的Escort,在1970年世界拉力锦标赛中,打败了奔驰、宝马、保时捷、标致等一众传统强者获得冠军,由此福特Escort的名声大振,连车王舒马赫名下也有一台福特Escort。

 


虽然在拉力赛中斩获了不少名声,但是那时的Escort在家用市场已经满足不了用户多元化的需求了,所以在1998年,第一代诞生了。

 

为了满足家用,第一代的轴距做到了2615mm,在车内空间上要比同级对手高出一截,并且还有三门两厢版、五门两厢版、三厢版以及旅行版。

 


在配置方面,第一代拥有CD音响、电动后视镜、电动车窗、ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统等等,这些配置放到现在也是比较实用的。

 

当然,第一代延续了Escort轻盈的操控质感,换装多连杆独立后悬架过后,车辆的重心也随之降低,所以第一代操控性和稳定性,比当时很多竞品都要优秀。而第一代也随科林·麦克雷征战过多个赛季的WRC联赛,至此为福特在欧洲开辟了新的征程。

 


声名大振的在接下来迅速扩展,而无数中国消费者的熟悉的,便是第二代,也是第一款国产的,依然提供三门和五门两厢版、三厢版和旅行版。

 

在功能配置上,自动大灯、蓝牙电话、隔热玻璃、双区自动恒温空调等更舒适的配置,大大提升了家用舒适性。

 

而从第二代开始,就换上了C1平台,所以车身尺寸变得更大更重,不过依然没有影响出色的操控质感,Control Blade独立后悬架搭配新一代Duratec系列发动机,动力基本上是一踩就有,而5速MT变速箱强烈的吸入换挡手感,更是给用户留下了深刻的印象,驾驶乐趣无微不至。

 

与此同时,第二代还首次推出了ST版本车型,2.5T发动机能够输出228匹的最大功率,零百加速仅需6.7秒,最高时速可达241km/h,这些傲然人的数据让打败了同时期的第五代高尔夫GTI,成为那个时代的钢炮标杆。

 


时间来到2010年,距离我们最近的第三代诞生了,相信还有不少用户驾驶着它在路上,第三代给人最深的印象,不只是性能和操控,更多的还有电子化。

 

在第三代上出现了更大的车机屏幕,屏幕里面嵌入了福特与微软共同研发的SYNC车机系统,再加上SONY音响系统,边开车边听着歌就成了潮流,并且还配备了进气格栅主动关闭、无钥匙进入/启动、坡道起步辅助等更多实用配置。

 


当然,第三代依然没有自己骨子里的性能基因忘记初心,虽然发动机的排量只有1.6L,手动挡也被6AT和6速双离合所取代,但是因为有了车身动态稳定系统、牵引力控制系统、弯道扭力智能分配系统等电子驾驶辅助系统的加持,即使是普通人也能体验到操控的快乐。

 


所以电子味更浓的第三代反而更受用户欢迎,于是在2014年创下了年销量39万台的纪录,即使是后面的几年时间里,也都保持年销20万辆以上,那时也成就了长安福特的巅峰。

 


不过2018年诞生的第四代,并没有延续第三代强劲的势头。其实第四代产品力不比第三代差,甚至在操控性和智能化上能赶超上一代,增加了自适应巡航、自动泊车、自动刹车、交通标志识别、车道偏离保持等驾驶辅助科技,第四代2020年在德国卖出了5.3万台就是最好的印证。

 

随着最近最新款的路试图曝光,意示着第五代即将到来,而这一次他们为中国重新优化了发动机,同时更带来具性能范的外观,重返“神位”指日可待。

 

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根据已经发布的路试图和申报图来看,国产第五代使用了欧版ST版的设计,全新造型的LED大灯组,尺寸更大的格栅中网,看上去要比海外版更有攻击性许多。

 

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车身侧面依然是熟悉的福特美式街道性能车风格,车尾还有扰流板、单边双出排气,另外,这次提供了三种不同样式的轮毂选择,入门版本为银色轮毂,S EDITION和ST-LINE版本分别有两款不同风格黑色的米其林PS4轮胎,再加上覆盖前包围、侧裙等部位的运动套件以及车身拉花选装,相信这一代能唤醒你内心深处的赛道记忆。

 


风风雨雨的24年,经历了五代变革,第五代总算找回了自己的节奏,我们熟悉的性能神车,又回来了!


内容由作者提供,不代表易车立场

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