想买合资纯电动车？安排！这几款可以选一下

乘联会统计数据显示，2022年3月，新能源乘用车批发销量达45.5万辆，同比增长122.4%，其中纯电动车批发销量为37.1万辆，同比增长116.8%。从数据可以看出，在蓬勃发展的新能源市场，纯电动车的销量占比非常高，这说明很多人在购买新能源车的时候更倾向纯电动车型。当然，纯电动车型之中也有国产和合资车型之分。如果你更喜欢合资车，那么以下几款合资纯电动车可以考虑一下。

上汽大众ID.4 X

指导价19.9888-27.8288万元

外观方面，ID.4 X延续了ID产品家族式设计风格，设计上很多细节都能看到ID.3的影子。如贯穿式的日间行车灯、侧面硬朗的腰线以及从A柱一直延伸至车尾的装饰条都和ID.3如出一辙。ID.4 X的前脸采用封闭式设计，搭配贯穿两侧大灯的横向格栅灯以及扁平化风格的LOGO，整体看上去颇具科技感，并且非常有辨识度。侧面造型运用了很多柔和顺畅的曲面，同时这些曲面还和锋锐清晰的棱线交相融合，让整个车侧拥有更好的立体感。车尾采用了比较硬朗的设计风格，运用了很多平直的线条，大面积黑色保险杠提升了车尾的视觉高度。尾灯采用了熏黑样式的贯穿式设计，并且具有离、回家动画模式，非常有特点。

内饰设计上同样沿用了ID家族简洁的设计风格，流畅的线条营造出了现代化的感觉，细节上通过加入鲜艳的颜色让内饰更显年轻。同时，新车还拥有悬浮式液晶仪表、怀挡，悬浮式的中控大屏等当下非常潮流的设计元素。配置方面，新车配备了IQ.DRIVE L2级别驾驶辅助，可以在0-160km/h的速度下实现全速域自适应巡航。其余配置上，车辆前排配备了12向/加热/按摩座椅、3区空调带负离子发生器、超大全景车顶、隐私玻璃、全景影像、热泵空调、电动尾门、增强现实抬头显示系统以及Harman/Kardon哈曼卡顿音响等。

动力方面，新车提供两驱版和四驱两种车型可以选择，入门版两驱车型搭载的是最大功率125kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。动力电池容量为57kWh，NEDC综合工况续航里程为402km。其余两驱版车型搭载的是最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。动力电池容量为83kWh，NEDC综合工况续航里程为555km。四驱版车型搭载了双电机，前电机为交流异步，最大功率80kW，后电机为永磁同步最大功率为150kW。其系统总输出功率为230kW，最大扭矩为460N·m，动力电池容量为83kWh，NEDC综合工况续航里程520km，0-100km/h加速时间为6s。

ID.4 X不仅品质可靠，还拥有不俗的续航能力和丰富的科技配置，是一款非常值得入手的合资纯电SUV。如果你想购买，不妨直接选择607km版本，该版本价格合适，续航有保障，更加适合家用。

本田e:NS1

预售价18.00-21.00万元

首先在外观造型设计上，不得不说，看到东风本田e:NS1的第一眼，的确能感受到本田颠覆性的改变。和传统油车完全不同，在e:N系列的全新家族设计语言下，横贯式的头灯和前脸可以点亮的“H”标，给新车带来辨识度的同时，也带来了智能电动车特有的“科幻感”和“未来感”。在LOGO盖板的下方隐藏了快充和慢充充电接口，充电速度目前官方还暂时没有透露。车身侧面，最引人注目的是其配备了18英寸多幅式轮毂，带来很强的视觉冲击力。后车门把手为隐藏式设计，与XR-V一样，位于后排车窗的尾部。车尾部分采用了贯穿式的尾灯设计，另外车标也用上了HONDA的英文拼写，具有一定的辨识度。

进入车内，可以发现东风本田e:NS1的内饰设计风格相比本田其它车型有了很大不同，10.25英寸全液晶仪表盘、15.2英寸的中控竖屏非常惹眼。在换挡机构是上东风本田e:NS1采用了SBW按键电子换挡，与本田混动车型的设计基本一致。在车机系统上东风本田e:NS1搭载了Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，只需一句“你好，本田”即可唤醒语音助手，另外还支持AR导航、车家互联等功能。

至于动力和续航方面，东风本田e:NS1提供了e型版和e动版两个版本，其中，e型版的最大功率为134kW，CLTC工况下的纯电续航里程可达420km，而e动版的最大功率为150kW，CLTC工况下的纯电续航里程可达510km。

东风本田e:NS1还没有正式上市，整车的可靠性尚未可知，但是它的整体设计和科技配置在众多东风本田车型中还是蛮出众的，值得一试。如果预算足够，不妨直接入手510km版本，续航长一些开起来也更舒心一点。

广汽三菱阿图柯

指导价19.98-22.98万元

外观方面，阿图柯采用了与广汽埃安AION V车型颇为相近的设计，不过从一些细节处可以看出三菱家族式设计风格，新车采用了分体式头灯组设计，这样的前脸风格在新一代欧蓝德车型上也有所体现。同时，封闭式前格栅能够彰显出自身的电动车身份，大量银色装饰的加持也能够凸显出车辆的精致感。车身侧面，阿图柯采用了凌厉的线条设计，能够让车辆看上去拥有相当强的力量感，气场得到显著增强。车尾部分，尾灯组为“Y”字造型，在尾门右下方还设置有EV标识来表明纯电动车型的身份。

内饰方面，新车采用了全新的设计语言，与目前在售的三菱车型有较大不同，平直的中控台中央配备有大尺寸中控屏幕，下方的操作区域采用旋钮换挡设计，同时还配备了一款全新的三辐式多功能方向盘。配置方面，阿图柯拥有新一代讯飞XTTS语音系统并且支持声源定位，能够实现更多智能语音交互功能。

动力部分，阿图柯将搭载日本电产汽车马达（浙江）有限公司提供的电动机，最大功率为135kw，与广汽埃安AION V保持一致。电池方面，新车搭载三元锂离子电池组，电池容量分为70kwh，NEDC综合工况续航里程520公里。

广汽三菱阿图柯的车身尺寸、售价都与AION V Plus接近，诚意还是很足的。与此同时，新车的续航能力也不弱，可以满足日常通勤需求。只不过，广汽三菱的品牌存在感相对低了些，如果你不介意的话可以考虑阿图柯。

雪佛兰畅巡

指导价15.99-18.73万元

畅巡的外观设计源于雪佛兰在 2017 年广州车展亮相的概念车—— CHEVROLET FNR-X，并在绝大程度上保留了 CHEVROLET FNR-X 的设计元素。整车采用了“肌肉立体流线”的设计语言，营造出了很好的运动气息。

内饰方面，畅巡内饰的设计风格偏年轻、运动、时尚，非常符合通用对于家用车的设计感觉。配色采用了黑色和灰白色的撞色设计，首次应用新能源专属“氢蓝”色内饰搭配可降解材质。采用多层式中控台设计，配备10.1吋超薄悬浮式中控液晶触屏、8吋全彩TFT液晶仪表、多功能双幅方向盘、机舱式直推排挡，加之立体剪裁座椅以及宇翼式门板造型，让内饰彰显出不错的科技感。此外，一体式星河全幕天窗面积达1.147m2，有效阻隔96%紫外线，并提供极佳视野与宽广的空间感受。

动力方面，雪佛兰畅巡基于全新电动车架构正向开发，其智能三电系统由高性能电驱系统、高性能三元锂电池系统以及3X3电控系统组成。其中，高性能电驱系统包含新型永磁同步电机和全新开发的高精密单级减速箱，传动效率高达96%，整车最大功率达110kW，最大扭矩达350N·m。其搭载了容量为 52.5 kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程达到 410 km百公里电耗为13.1 kWh。该车的快充口隐藏在车头 LOGO 后方，按压 LOGO 即可打开。新车在快充条件下，40 min 即可从 0 充至 80% 的电量。

售价较为亲民的雪佛兰畅巡开起来很舒服，而且实用性和续航能力都很不错，是一款比较适合日常通勤的合资纯电动车。可能因为之前的续航能力不是太出色，所以畅巡的市场表现很一般，但不代表不值得买。