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鉴于布加迪Chiron的极致性能和高级别的奢华装饰，有人会说这款超级跑车已经达到了跑车山峰的巅峰。 然而，像布加迪这样的精品汽车品牌永远不会满足于满足于像1500马力的Chiron这样的汽车的桂冠，所以今天该公司推出了一个新的变体——Chiron Super Sport。
布加迪总裁Stephan Winkelmann表示：“凭借Chiron Super Sport，我们遵循了将极速与绝对奢华相结合的悠久传统。 “Chiron Super Sport代表着更高的舒适性和优雅性，以及更高的性能和更高的速度。 有了这个新的创作，我们在Chiron家族中建立了另一个独特的个性。
新款Chiron Super Sport的核心是布加迪的8.0升四涡轮增压W16发动机； 然而，动力装置已经“彻底更改”，将性能提高到1600马力——比标准的Chiron多100马力。 工程师通过更大的涡轮增压器和更高效的压气轮提高了发动机输出，并升级了油泵、气缸盖、变速器和离合器——所有这些都促成了现在在7100 rpm时出现红线的发动机。 “我们增加了每分钟的转数，以实现更大的纵向加速度和更感性的驾驶体验，”布加迪驱动开发负责人Michael Kodra曾经这样称赞这款车。
正如人们所预料的那样，Chiron Super Sport的性能数据令人印象深刻。Super Sport将在5.8 秒内加速至200公里/小时。而标准版Chiron在12.1秒内加速到300公里/小时， 相比之下，Super Sport的加速到400公里/小时比“标准”版Chiron快7%。 工程师将Chiron Super Sport的最高时速限制在273英里/小时。
“尽管拥有巨大的动力和巨大的纵向加速度，但Chiron Super Sport提供了舒适、安静和平衡的驾驶体验，”Kodra解释说。 “即使在6000rpm以上，加速度也不会减弱。
为了优化Chiron Super Sport的极速目标的空气动力学，布加迪工程师必须对Chiron设计进行重大更改。 最引人注目的是：汽车的尾部比标准的Chiron向后延伸约10英寸，以及更大的后扩散器横截面，将拖尾表面减少了44%。 这显着降低了风阻，同时提供了出色的下压力。 “如果我们可以用扩散器产生下压力，我们就没有必要用诱导阻力的尾翼产生下压力。 这意味着我们可以在最高速度模式下尽可能地缩回尾翼，以实现最小阻力的驱动，”布加迪副设计总监弗兰克海尔解释道。
为了改善气流，工程师将Chiron Super Sport的排气口从汽车中央移到了侧面，同时还加长了开口以形成集成的垂直排气口。 这种车尾重新设计的另一个好处是：为Super Sport提供更深、更丰富的排气音。
Chiron Super Sport在高速行驶时创造了额外的稳定性和空气动力学性能，配备了更新的前分流器和侧气帘，可沿轮拱提供更好的气流。
每个前挡泥板上的九个排气孔释放可以在轮舱内积聚的气压——净效应会在前轴上产生额外的下压力。
在高速行驶时，轮胎很容易成为汽车系统中最薄弱的一环，因为它们必须突然适应极端压力和高温。 对于这款最新的布加迪Super Sport，米其林开发了特殊的Pilot Sport Cup 2轮胎，经过优化，具有更高的刚性和平滑性，能够始终如一地处理高达500 公里/小时的速度。 这些特殊轮胎具有旨在应对巨大力量的加固带，每个轮胎都经过后期制作的X射线检查，以确保在生产过程中不会出现异常情况。
除了上述空气动力学和动力改进之外，布加迪工程师还为Chiron Super Sport开发了一种新底盘。 转向系统和阻尼器已得到改进，从而产生更好的反馈和控制，更硬的弹簧在更高的速度下提供更好的稳定性。 “即使在高速行驶的长弯中，后部仍然保持平静和中性，从而使Chiron Super Sport的驾驶非常沉稳。
与标准Chiron保持一致，新款Chiron Super Sport采用优雅的内饰，融合了皮革、抛光铝和碳纤维装饰。
这款新的Chiron Super Sport是布加迪量产汽车的一系列特殊高速版本中的最新超级跑车。Chiron是这一独家系列的第五款车型——看看布加迪的所有五款Super Sport车型。
布加迪在制造特殊高速版本汽车方面有着悠久的历史，从1931年巴黎车展上推出的Type 55 Super Sport开始。 Type 55 Super Sport是一款优雅的两座跑车，采用Grand Prix赛车底盘。 引擎盖下装有直接来自51型大奖赛赛车的增压8缸发动机，在1930年代初期可产生近160马力。 最高时速超过110英里/小时，这些独特的汽车中只有38辆被制造出来。 去年拍卖的Type 55 Super Sport的一个例子。 价格710万美元。
上一款Super Sport诞生于1993年——EB 110 Super Sport。 作为1990年代最令人印象深刻的超级跑车之一，EB 110 Super Sport配备全轮驱动、碳纤维车身和可产生超过600马力的四涡轮增压V12发动机。 能够超过200英里/小时的速度，但只建造了39辆EB 110 Super Sports。
将近20年过去了，另一款超级运动从布加迪出现——这就是威龙16.4Super Sport。 当布加迪透露威龙将产生1000马力时，它提高了跑车的性能标准，而超级运动则将其提升得更高。 2010款威龙Super Sport 配备四涡轮增压W16发动机，可为所有四个车轮提供1200马力的动力，在2.5秒内达到100公里/小时。 威龙Super Sport的最高时速为268英里/小时，多年来一直保持着吉尼斯世界纪录，成为最快的公路合法跑车。
两年前，布加迪着手夺回这一世界纪录，并实现其他汽车制造商没有做过的事情——生产一辆时速可以超过300英里的汽车。 Chiron Super Sport 300+的最高时速达到了304.773英里/小时。 为了纪念这一杰出的陆地速度成就，布加迪制造了数量有限的Chiron Super Sport 300+ 变体，以破纪录的汽车为原型。 Super Sport 300+具有原始时速300+英里汽车上的所有快速设计变化，尽管出于安全考虑，布加迪工程师将Super Sport 300+的最高速度限制为略低于汽车的同名速度 — 273 英里/小时。 布加迪Chiron Super Sport 300+近生产30辆。
布加迪将很快开始在法国莫尔海姆建造Chiron Super Sport，预计明年初首批交付。 尽管这家汽车制造商没有对要建造的Super Sports的数量做出具体限制，但这些将是Chiron总产量 500 辆汽车的一部分——请注意，大约450辆Chiron已经建成或正在订购中。 Chiron Super Sport 的售价为320万欧元（390万美元）。
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