卖点全是选配，完全体小鹏P5价格直追特斯拉，性价比在哪？

在小鹏P5面世后，关于其相关的争议就一直不断。有人认为它17.79万元的入门价，续航只有460km，宣传的卖点大多是选配，毫无性价比可言。有人认为它智能化功能强大，还配有激光雷达和睡眠空间，十分不错。那么小鹏P5到底如何呢？

小鹏P5的卖点到底在哪儿？

以传统燃油车的角度来看，小鹏P5的基础素质并不算强。拥有B级车的空间，但也有主流B级合资车的价格。底盘和悬架方面被人诟病较多，尤其是后悬架为这个价位十分少见的扭力梁非独立悬架。入门级车型的460km纯电续航和配置，在小鹏P5的价位区间也显得极为弱势。单单从这方面来看，小鹏P5确实毫无性价比可言。而配置丰富的高配车型，则会面对比亚迪汉的竞争，因此性价比方面的显得一般。

但从智能化的角度来看，小鹏P5的配置却相当不错。不管是首款搭载红外雷达的量产车型，还是小鹏全栈自研的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，都极具诱惑力。XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，使小鹏P5具备了城市NGP功能，适用范围从高速/快速路扩展至城市道路。除新增城市NGP功能以外，XPILOT 3.5还会带来高速NGP-L智能导航辅助驾驶增强版，以及VPA-L跨楼层停车场记忆泊车，能跨越B1、B2实现停车场跨楼层记忆泊车。在激光雷达的帮助下，小鹏P5对于加塞车辆识别更早，静止车辆识别更准，同时小物体感知能力也将更强。

除了智能化配置外，小鹏P5的另一个吸引人点也就是“第三空间”的概念。小鹏也曾提出过“23小时智能第三空间”的概念，认为日常人们需要的“娱乐”“休闲”“放松”都可以在车里实现。其中包括了投影仪、充气床垫、冰箱、智能香氛等配置。

小鹏P的性价比到底如何？

单从传统燃油车的角度来看，小鹏P5的配置在性价比上也不输同价位的合资中型车，除了后悬架和底盘略输一点外，在主/被动安全配置、辅助/操纵配置、多媒体配置等各方面都领先很多。但与同价位的国产品牌车型相比，尤其与零跑C11等车型相比小鹏P5就没什么优势，但这并不是小鹏P5被人吐槽没有性价比的原因。

而小鹏P5的卖点则是智能化方面，主要是XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统和“第三空间”。XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，需要额外收费，若是想要终生开通则需要额外花费2-4.5万元；“第三空间”的“智能舒适空间”和“智能睡眠空间”则在大部分车型中都是选配配置，需要额外花费2万元和1.2万元。而小鹏P5最关键的噱头“第一辆搭载红外激光雷达的量产车型”中的红外激光雷达，只存在于顶配和次顶配车型中。这就导致了，如果想要完整体验到宣传中的小鹏P5，可能就需要花费近30万元价格直接特斯拉Model 3，这也是不少人认为小鹏P5价格虚高的原因。

总结

不算额外选配，就小鹏P5本身来说性价比其实不算差，在国产品牌中也属于中游水平。但小鹏P5的问题就在于，其主要宣传的卖点几乎全部在选配上，这让许多预定的车主产生强烈的心理落差。原本主打的功能几乎都要额外收费，而且价格还不低，这才让小鹏P5变得华而不实。