中保研最新碰撞成绩公布：别克GL8成绩最差垫底

在中国保险行业协会的指导下，在中保研汽车技术研究院有限公司和通用技术中国汽车工程研究院股份有限公司的支持下，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司（以下简称“试验中心”）于2022年4月6日在京召开中国保险汽车安全指数测评结果发布会。

本次发布的7款车型，包括6款SUV以及1款MPV；涉及车型分别为别克昂科威S、丰田C-HR、东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS、魏派坦克300、东风日产全新一代奇骏、别克GL8ES陆尊、特斯拉Model Y。测评结果如下：

本次测评结果中，在耐撞性与维修经济性方面，2款车型评价为良好（A），2款车型评价为一般（M），3款车型评价为较差（P）。结构耐撞性得分方面，缺陷合计最少为0个（奇骏车型），最多为16个（GL8ES陆尊车型）；可维修性得分方面，缺陷合计最少为7.5个（C-HR车型），最多为20个（GL8 ES陆尊车型）；维修经济性得分方面，正碰缺陷统计最少为17个（坦克300车型），尾碰缺陷统计最少为4个（坦克300车型）。此外，全部7款车型正面低速碰撞测试中仅有1款车型气囊起爆，误起爆率为14%。

结构耐撞性最多为16个（GL8ES陆尊车型）和可维修性最多为20个（GL8 ES陆尊车型）这两个方面，别克GL8都垫底了，这款车的安全性和维修成本完全对不起它现在的销量，不仅如此，在车内乘员方面以及车外行人方面，别克GL8表现也不太优秀，只得到了A。也就是说GL8不光维修贵，而且对车内乘员的安全性也是这次最差的。国内市场现在有一种很奇怪的现象，就是安全性越差的车反而能卖的好，之前我们提到的广汽本田的皓影也是如此。这个确实有点理解不了，有啥还能比安全更重要的事情呢？

而上汽通用的另外一款车表现也不好，别克昂科威S在正面低速碰撞测试中气囊误爆，导致其维修经济性表现一般。而昂科威S的车辆辅助安全的成绩也是垫底的，仅仅得了M，而M代表成绩仅仅就刚及格。除了丰田CH-R可能是低配车型没有这个配置，其余5款车的成绩都是G。

而这次唯一的一款国产车型坦克300表现是最好的，前三项都拿到了G级评价，只是在耐撞性与维修经济性拿到了A级评分，而且它的维修经济性小选项中也拿到了G级评分，这意味着万一发生碰撞维修费用可能并没有想象中高。另外值得一提的是在车顶强度测试中，坦克300还刷新了中保研测试车辆的车顶载荷纪录，最高载荷压力达到了151877牛。

而唯一的一款电动车特斯拉除了结构耐撞性和可维修性经济型成绩为P较差以外，其余都是G，至少比同为美系车的通用的GL8和昂科威综合成绩还是要好一些的。

值得一提的是，两款日系的车成绩居中，保持了一贯的中等水平。这次最令人失望的就是上汽通用，两款车都几乎垫底了，尤其是GL8，作为中国最畅销的MPV车型成绩竟然垫底，上汽通用是不是要反思一下？消费者是不是买之前也多多考虑一下，毕竟安全性我觉得是任何车选择的第一要素。