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预算10万以内，换做是你会选择哪几款车？针对这个价格目前合资品牌有别克英朗、雪佛兰科鲁泽、丰田威驰、致炫、本田飞度等等。前阵子有位朋友刚好手握10万元预算，我个人是比较倾向于别克的英朗，原因很简单，英朗的销量在紧凑型轿车市场是能对标日系和德系品牌的，而且前后采用独立悬架结构，行驶质感也会更加出色。之后我们也去店内试驾，但第二天朋友却订了福特福睿斯！
老实说，福睿斯这款车最让人担心的是三缸发动机，英朗虽也提供三缸动力版本，但走量车型更多是1.5L四缸的版本。目前国内市场搭载三缸发动机的车型也不少，宝马X1的入门版本虽也是三缸机，但无奈人家拥有品牌号召力，身处一线豪华品牌产品梯队，岂能是别克福特能够媲美？朋友订的这款福睿斯是2021款1.5L自动钻石版，刚好符合10万元的预算。
在外观设计上，现款福睿斯的整体造型相比上一代是更加大气，尤其是前格栅的面积尺寸较大，中网使用点阵的设计元素，同时内部配备有主动闭合式进气格栅；无论是配置层面还是颜值给人的第一印象，现款福睿斯的造型是比较符合年轻人的审美。远近光全系车型都是配备LED光源，但日间行车灯只有次顶配和顶配车型才会有。车身长宽高分别为4633/1825/1490mm，轴距2687mm，属于标准的紧凑型轿车尺寸。
进入车内，很难想象到10.25英寸的双联屏在福睿斯身上竟然是全系标配，而且整台车的内饰用料更是意料之外；方向盘、仪表台、车门扶手、座椅都是使用皮质包裹，再加上银色装饰饰板的点缀，光是看着就挺有豪华感，而同价位的竞品更多是硬塑料或织物。当然，如果从功能性方面来讲，这台次顶配的福睿斯是标配有6气囊，标配后驻车雷达和倒车影像，同时全系标配胎压显示，日常使用自然不成问题。但是在使用过程中发现，原车的倒车影像显示效果并不清晰，发动机启停功能需通过屏幕进行控制，不如实体按键用起来方便。
现在有不少驾驶员朋友喜欢在开车过程中使用手机，而这台福睿斯是配备有车载微信的功能，能在不影响驾驶的同时实现接受并发送消息，大大提高行车的安全性。不仅如此，当接收到定位信息，还可以通过按键或语音实现地图导航。目前全系车型只有次顶配和顶配车型所搭载的车机系统支持车联网和远程升级的服务，可以让车机时刻保持在最新的状态。
屏幕的下方保留一排实体按键，在便于操作的同时，通过屏幕和语音功能也可实现对空调系统的控制。值得一提的是福睿斯全系标配PM2.5过滤装置，可以阻绝外界有害物质通过空调进入车内。内饰氛围灯虽只提供一种颜色，但对于提升内饰质感是有帮助的。
后排的乘坐空间对于家用是够用的水平，我177cm的身高坐在后排腿部空间是一拳多，头部空间接近一拳，而且中间地板凸起不高。座椅填充物比较软，只是座垫长度偏短，对腿部的支撑性不太够。后备厢容积是468升，目前只有顶配版车型支持后排座椅比例放倒，所以福睿斯的空间表现只是中规中矩。
动力方面，福睿斯全系搭载1.5L三缸发动机，最大功率90kW（122Ps），最大扭矩152N·m，传动全系匹配6挡手自一体变速箱。其实很多消费者并不在意动力弱不弱，毕竟本身就是1.5L小排量自然吸气发动机，动力肯定没法和涡轮增压比，抖不抖才是核心关键问题。在车辆点火时发动机的确存在轻微的抖动，但正常行驶感受不到。当然，在上坡起步时因为低扭不足，发动机也会出现抖动的现象，虽然大多数小排量车普遍存在，但对于抖动还得看每个人的感知程度和接受程度。NEDC综合油耗是5.7L/100km。
底盘整体表现比较扎实，还是一如既往美系车的质感。悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体调校还是偏家用舒适取向，对于小的颠簸震动能够充分过滤，但高速通过减速带、坑洼路面，后轮弹跳感也会比较明显。
最后总结，不得不承认，福睿斯是一款性价比较高的合资紧凑型轿车，但因为配备三缸发动机，单凭这点便会成为劝退消费者的理由，而这也是导致福睿斯销量不佳的根本原因。关于福睿斯，本期内容就先聊到这里，大家还有哪些问题可以在评论区留言。
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